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這一消息剛剛發出，就得到了社會上的廣泛關注，各種媒體紛紛進行追蹤報道，足見這一舉措給國計民生帶來多么大的影響。轉型征途必定是荊棘遍地、異常艱辛，只要抱定以壯士斷臂、破釜沉舟的魄力，以舍得犧牲眼前利益和局部利益的勇氣，大膽沖破舊有思維模式的束縛，樹立新的思維和經營理念，伴隨著鐵路運營的市場化，相信這些舉措必將推動鐵路的走向市場，使鐵路運力這一公共資源更加公、公平地服務于社會和廣大客戶，為公眾帶來更豐富、更專業、更 的物流服務。18日，在廊坊舉行的物流網建設啟動儀式暨城市物流互聯互通協同發展對接會上，物流網正式上線。省 付志方出席啟動儀式并致辭。付志方指出，物流網是在商務部成功展城市共同配送試點工作的背景下建設的 物流信息，是物流產業和互聯網 結合的典型范例，為物流產業實現轉型升級探索出一條新路。倉儲協會選擇河北省的企業合作共建該，是在物流信息化方面對河北的大力支持，唐山市作為城市共同配送試點城市，在公共物流信息建設方面已經走在了前面。

云計算旨在通過網絡把多個成本相對較低的計算實體整一個具有強大計算能力的 系統，并借助先進的商業 模式讓終端用戶可以得到這些強大計算能力的服務。如果將 計算能力比作發電能力，那么從古老的單機發電模式轉向現代電廠集中供電的模式，就好比大家習慣的單機計算模式轉向云計算模式，而“云”就好比發電廠，具有單機所不 能比擬的強大計算能力。這意味著計算能力也可以作為一種商品進行流通，就像 、水、電一樣，取用方便、費用低廉，以至于用戶無需自己配備。與電力是通過電網傳輸不同，計算能力是通過各種有線、無線網絡傳輸的。因此，云計算的一個核心理念就是通過不斷提高“云”的能力，不斷減少用戶終端的負擔， 終使其簡化成一個單純的輸入輸出設備，并能按需享受“云”強大的計算能力。物聯網感知層獲取大量數據信息，在經過網絡層傳輸以后，放到一個標準上，再利用高性能的云計算對其進行，賦予這些數據智能，才能 終轉換成對終端用戶有用的信息。

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貫通式：為了提高倉庫利用率，可以取消位于各排貨架之間的巷道，將個體貨架合并在一起，使每一層、同一列的貨物互相貫通，形成能一次存放多貨物單元的通道，而在另一端由出庫起重機取貨，成為貫通式倉庫。根據貨物單元在通道內的方式，貫通式倉庫又可分為重力式貨架倉庫和穿梭小車式貨架倉庫。重力式貨架倉庫每個存貨通道只能存放同一種貨物，所以它適用于貨物品種不太多而數量又相對較大的倉庫。梭式小車可以由起重機從一個存貨通道搬運到另一通道。

集裝箱交接地點應詳細認真進行檢查和錄，并將進出場集裝箱的情況及時反饋給集裝箱人，積極配合集裝箱人的工作，使集裝箱人能夠及時、準確地掌握集裝箱的利用情況，及時安排集裝箱的調運、修理，追繳集裝箱延期使用費，追繳集裝箱的損壞、滅失費用等工作。


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碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業產生困難作業，所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。

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承接到各地的貨物運輸、會以飽滿的態度來迎接每一位客戶，認真負責的好每一件事。并在十幾個大中城市建立了良好的業務聯盟關系，能在快的時間內為客戶所需服務，和運輸部門核準成立的、具有法人資格的專業性物流公司。

作為長期深耕上市公司領域、關注新經濟發展的財經專業媒體，每日經濟新聞旗下智慧物流研究院、每經未來商業智庫自2021年5月起，每月定期推出“未來商業-物流產業市值榜”。未來拓展范圍將主要聚焦“電商物流”、“消費鏈”和“物流科技”涉及的各環節相關上市公司。（附專題鏈接）

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在第十三期報告中，我們通過對25家物流及其相關產業上市公司2022年4月市值數據持續追蹤，從產業格局、總市值排名、漲跌幅、物流科技子榜等維度，進行物流產業市值分析。


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在2022年4月的市值總榜中，25家物流公司構成的物流產業總市值較上月小幅回升243億元，總市值為7648億元。這也是進入2022年以來，物流市值 回升。

三家頭部企業市值方面，順豐控股4月市值上漲12.25%，總市值回升至2511.24億元。我們注意到，4月28日，順豐發布了2022年一季度業績，順豐Q1營收630億，同比增長47.8%，歸母凈利潤由去年同期的-9.9億到今年Q1盈利10.2億，扣烽母凈利潤從去年同期-11.3億到今年盈利9.1億。

順豐解釋稱，國內部分城市因實施封控，公司3月業務量出現波動，整體Q1業務量為24.4億票，同比略降1.5%。不過即便在這個背景下，順豐仍獲得了歷史的Q1經營成果，實現扭虧為盈。

中通4月市值小 而繼上月掉出“千億俱樂部”后，京東物流4月市值再次下滑14.99%，總市值為877.24億元。

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受市值變動影響，順豐控股市值 3%，中通快遞市值占比較上月提升1.92%為20.65%，京東物流較上月下降1.65%占比為11.47%。
10家公司市值跌超10% 物流科技公司成“重災區”

4月，25家 中16家物流公司市值下跌，百世集團以36.11%的跌幅領跌全榜。此外，9家物流科技公司有7家登上跌幅榜，跌幅的為優博訊，較上月市值下跌32.07%，中科微至、

4月下旬，物流科技公司相繼釋出年報、一季報，財務、業務數據上的升降或也一定程度上反映到了資本市場層面。

如，優博訊2022一季報顯示，其主營收入2.97億元，同比下降1.76%，歸母凈利潤2891.06萬元，同比下降33.14%；扣非凈利潤2527.5萬元，同比下降44.05%。

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回到物流科技市值子榜方面，4月物流科技公司市值可以用“兩重天”來形容。4月9家物流科技公司僅兩家市值上漲，有4家跌幅超10%。因此，科技 億元，總市值為284.52億元，整體市值跌去一個物流科技公司。

漲幅方面，今 幅較高。值得一提的是，今天于4月18日發布的2022一季報顯示，其主營收入5.23億元，同比上升 元，同比上升208.37%。
倉儲物流迎政策利好 新寧物流68.08%領漲全榜

漲幅方面，4月，共有9家市值上浮，其中新寧物流以68.08%漲幅領漲全榜。

4月有關倉儲物流方面的利好政策頻頻釋出，A股倉儲物流板塊也在月中旬大幅拉升。新寧物流連續多日封上漲停板，4月12日晚，新寧物流還發布了異常波動公告。4月20日，新寧物流再次漲停。

即便迎來政策利好，但業績方面，新寧物流仍未擺脫虧損局面。2021年年報顯示，新寧物流實現營收8.83億元，同比增長9.51%；歸母凈利潤虧損1.89億元，上年同期虧損6.12億元，同比上升69.07%；扣非凈利潤虧損1.79億元，上年同期虧損6.30億元，同比上升71.56%。

我們注意到，4月29日新寧物流還收到深交所下發的年

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報問詢函。新寧物流 近三年持續虧損，報告期末貨幣資金5943萬元，逾期銀行款173萬元。深交所要求其補充說明因款逾期被查封、凍結的資產，可能因強