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:巴中道路密封膠銷（養護材料）

巴中道路密封膠銷（養護材料）始終小于自愈后的灌縫膠能夠承受的變形量，則說明自愈后的灌縫膠能夠在該路段上繼續發揮其密水功能，即灌縫膠未失效。根據上一小節中對灌縫膠粘附性裂率R的定義，可得R的計算可知：計算灌縫膠的粘附性裂率，首先需要測量灌縫膠的粘附性裂長度與路面裂縫的長度。為了保證 人員的，本文沒有采用直接測量的，而是采用現場照相加后期圖像的獲取數據，本章將首先利用動態剪切流變儀，進行灌縫膠間歇加載試驗，研究灌縫膠力學性自愈評價指標及其影響因素；隨后利用灌縫膠拉伸性能測定儀，進行灌縫膠粘附性裂縫前后的低溫拉伸試驗，研究灌縫膠的功能性自愈評價指標及其影響因素；后通過觀察灌縫膠粘附性裂縫自愈后的透水情況，初步分析灌縫膠自愈后的密水。



⑤確保拍照區域無雜物后拍照。自愈溫度的高低，自然會影響灌縫膠的自愈程度。本部分通過改變JG灌縫膠和KLF灌縫膠的自愈溫度，來研究自愈溫度對灌縫膠自愈性的影響。4.3.3節中給出了灌縫膠在50℃下自愈的試驗結果，以模擬灌縫膠在夏季午間，高溫度條件下的自愈情況。本部分將展灌縫膠在30℃下自愈后的低溫拉伸試驗，以模擬灌縫膠在夏季平均溫度條件下的自愈情況。JG灌縫膠在30℃下自愈不同時間后的低溫拉伸試驗結果，低溫拉伸試驗溫度均-20℃，拉伸速率100mm/h。道路密封膠灌縫工藝作為道路養護的新工藝，與瀝青灌縫工藝相比，可以有效避免材料性能方面的缺陷，在與經濟效益中也高出許多?；诖?，密封膠灌縫工藝在現階段公路養護中了廣泛的應用于推。用以計算界面斷裂能；在老化性方面，了一種用小型灌縫膠儲存罐模擬現場大型儲存罐的加速老化國內的李峰等人用ASTM規范中相應的評價方對11種灌縫膠進行性能，發現國內生產的灌縫膠的低溫性能較差，甚至達不到行業。有關灌縫膠損壞原因和損壞影響的研究較多，但由于低溫粘附性損壞是灌縫膠常見、嚴重的損壞形式，絕大部分研究都集中在灌縫膠的粘附性損壞方面，對于其他形式的灌縫膠損壞研究較少，如灌縫膠的表面網狀裂、表面沉降等。通過現場 發現：雖然灌縫膠的粘附性損壞占主導地位，但其余各類損壞形式依舊普遍存在，且同樣會對路面性能造成不利影響。因此，為了更加的解決實際路面上普遍存在的各類灌縫膠損壞問題。2.0%，KLF灌縫膠的臨界應變為5.3。小米 ASTM、AASHTO 及聯邦規范的灌縫膠技術標準差別很小 ,其中以 ASTM 灌縫膠技術體系 為完整 ,故以 ASTM 為例介紹小米的灌縫膠標準。ASTM D5329 中規定了灌縫膠的試驗方法有錐入度(Cone Pration) 試驗、流動 (Flow) 試驗、拉伸(Bond) 試驗、性 (Resilience) 試驗、瀝青相容性(Asphaltpatibility) 試驗等。21 　錐入度錐入度試驗采用瀝青針入度儀 ,盛樣皿采用內徑 70 mm ,深 45 mm 的大盛樣皿。將原儀器的標準針取下換成特制的標準錐。標準錐要求見 ASTMD217[10] 。試驗步驟同我國的瀝青針入度試驗方法。不過 ,在進行錐入度試驗時 ,玻璃皿中不需要盛水。