淮南#專業做標書-口碑很好

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一、暴雨暴雪天氣
在出現暴雨暴雪天氣時，本著“預防為主、統一指揮、快速反應、分別”的原則，實施有效快捷的預防和處置，確保公司正常運作。
（一）通過廣播通知、張貼通知報、各區域逐個宣傳、召全體會議等方式，向本公司各員工發布預信息，同時啟動 的相應程序，并及時向上級報告事故情況。
（二）緊急救援程序及措施如下：
1. 暴雨暴雪災害發生后，全體員工在應急總指揮的統一領導下，根據災情緊急支援，有效地組織搶險救災、恢復生產工作；
2.搶險救護隊伍，對受傷人員及險情實行緊急救援，受傷人員需緊急送外救治的由搶險救護隊送往院內急診室；
3.生生產設備事故，運行值班人員按規程規定進行事故；
4.出現生產設備、設施異常和故障，生產設備、設施搶修隊伍實行緊急搶修；盡快恢復生產。
（三）保障措施
1.通信與信息保障：建立統一的信息通訊系統及維護方案，確保應急期間信息通暢。
2.應急隊伍保障：指揮部成員和救援人員按照專業分工，本著專業對口、便于領導、便于集結的原則，建立組織、落實人員，根據人員變化進行調整和培訓。對維修人員進行培訓，使之都能有過硬的技術保障。
3.食品保障：在暴雨暴雪天氣來臨之前，利用好采購部的冷庫，提前好采購計劃，備好三天內的凍品、水產品，保障在暴雨暴雪期間公司能正常配送凍品、水產品。
二、
1.安全意識到位。組織所有配送人員展安全培訓，進一步強化安全意識，著重強調遇到惡劣天氣時的安全行車注意事項，確保人員、車輛和貨款的安全。
2.好應急運輸保障工作，在發生自然災害如暴雨、暴雪、地震等突發性事件時，要服從縣級以上人民或者交通主管部門的統一調度、指揮。
3.遇有自然災害，應立即在 短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民和交通主管部門報告）。
4.投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的再用車；車輛運行單程在500公里以上配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不超過3小時。
5.參運應急人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
6.接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
7.執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守 的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。
8.配給中心好道路運輸保障工作，確定多條道路運輸方案，應對突發性自然災害保證凍品供給。

三、有效的后服務及應急機制
為確保公司服務活動的服務質量，公司編制并執行相應的服務流程和服務規范并有效實施。所有業務人員均經培訓并考格合格后方可上崗，上崗后將持續的培訓以確保其能力得到保持和提高，從而確保業務人員的崗位技能符合要求，公司對銷過程各環節如：票、運輸、交付等均進行記錄。
公室對服務過程實施監控，利用客戶的反饋、服務質量的檢查信息，定期對銷服務過程的能力進行總結和評價，以確認過程能力。按規定的時間間隔或當生產發生變化時（如條件、服務人員變化）應對上述過程進行再確認，確保對影響服務過程能力的變化及時作出反應。根據需要對相應的服務流程和服務規范進行更改。
（一）預監測
1.加強凍品、水產品安全的日常監測，外采務必到索證、索票，實現早發現、早預防、早整治、早解決預機制。
2.定期對本公司的凍品、水產品進行抽樣 ，避免發生食品安全問題。
3.加大日常巡查力度，重點檢查配送車間的衛生安全、消防栓、滅火器等。發現問題，找出原因，及時解決，并匯報給部門領導。
4.定期檢查配送車輛的安全狀況，不留隱患，杜絕問題發生。
5.定期對配送人員進行專業知識的培訓，使之更專業化、規范化。
（二）事故響應
1.接到報告后，本部門工作人員必須盡快到場，參加現場救助工作。
2.如發生食物中事件，應立即停止食用可疑食物，盡快脫離可疑污染物。
3.發生事故后，在2小時內報告相關管理部門，配送部應積極配合有關部門，展應急救援工作，貫徹落實各項應急措施。
（三）應急救援人員物資保障
1.應急通訊。配送部必須在倉庫等重要部位、醒目位置公布報電話。應急領導小組有關人員務必24小時通電話，所有配送人員工作期間，保持電話暢通。
2.應急物資保障。配送部負責配備足夠的凍品、水產品，隨時應對緊急狀況。
（四）善后處置
1.應急結束后，妥善安置和慰問相關人員，污染物，盡快消除事故影響，恢復正常，維護市場秩序。
2.對導致事故起因的相關責任人，進行嚴肅。
3.發生事故次日，及時總結教訓，并在內部發出通知，杜絕此類事故發生。
針對本項目，我公司配備專人應對相關后應急問題。主要措施如下：
1.配送中心在業務區內，每區域設置有應急補、換貨車輛及人員。
2.配備專屬的客戶顧問，全天候服務您的需求。

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淮南#專業標書-口碑很好到達宏村時已是晚上9點多，根據事先準備的，與松鶴堂王維新取得，本日小計：駕車線路：李坑-曉起-江嶺-段莘-慶源行駛里程：約公里過路費：元食宿：慶源村有幾家老宅改建的客?？勺∷薏惋?。古宅客棧，就在慶源村村口，有新老兩座樓，可接待客人5-6人，老宅25/人，樓上繡房是單間大床，5/間，新宅15/人，可導游、上網、傳真、刻盤等服務，詹嘉泉烹飪手藝 ，拿手菜荷包紅鯉魚、干筍燉肉、土湯，電話：793-，。天賜良緣。我們一行結伴，驅車來到了忻州地區的蘆芽山下。在導游的指引下，我們每個人的心中都涌動著一個決定：向山上的原始松林、馬侖草原出發，去走近大自然，傾聽大自然的心聲。載著我們的歡笑聲，車繞盤山道而行，越往高走，林木越密，綠色越濃。原來，這一帶就是寧武百里林海的核心區，華北落葉松分布 為集中，長勢的地方。那齊刷刷、肩并肩、筆直挺立的青松迎面撲來，滿坡的松林，滿眼的綠意，讓我們心中竊喜，贊美之聲不斷。）經過3分鐘的車程，回到了陽朔西街，體力消耗挺大的。對于久居城市的人來說，多流點汗似乎也不錯。認為在陽朔沒有什么可玩的了，就在四海飯店報了第二天到龍脊梯田的一日游（注：去后才后悔，應該在龍脊住 ，非常值得，景色很美。）IPs騎車游不適合在太陽強烈的8月份進行，體力消耗很大。月亮山、大榕樹景點相比漓江的美景，似乎不值得去。第四日陽朔、桂林、北京早上起床退房后，走到西街上，這里安靜極了，所有的店鋪都沒有關門，2個小時前，這里還是一片吵雜，現在，這個古街像個年邁的老人，心里閃過一絲酸楚，西街因為熱鬧繁華、中西合璧而 海內外，但同時，她也永遠地失去了寧靜和祥和。

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