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近年來5xxx系合金內車門板一般不進行精整處理。萬歐元對原有的連續熱處理生產線進行改擴建,了化學轉化處理和表面處理設備,可生產6xxx系合金ABS帶材,2007年產量超過70kt。產品范圍大大拓寬,可以奧迪、戴姆勒、保時捷、寶馬等各型汽車對ABS的需求。
總體來看,十一長假后終端用戶補庫力度加大,同時鋼廠減產、檢修較前期有所增多,鋼材市場庫存下降,目前鋼材庫存水平較去年同期下降8.29%。但對比歷年十一節后成交釋放節奏而言,單周40萬噸級別下降尚處于正常區間,后期庫存去化速度有待觀察。
對此,馬國強認為,以武鋼為例,接下來可能還是要按照市場經濟的規律來進行產能安排。除此之外,站在全行業角度去理解去產能的話,還應強調依法依規。在談及如何理解供給側結構性改革時,馬國強說道,從鋼鐵行業來看,一要產業結構,二要努力實現去產能,進而讓產能同需求能從量和結構上相匹配;從企業來看,供給側結構性改革主要有兩個方面。
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