◆ 規格說明:
產品規格 |
常規 |
產品數量 |
800000 |
包裝說明 |
紙箱 |
價格說明 |
物美價廉 |
◆ 產品說明:
歡迎咨詢:安康防裂貼品質好
在溫度的循環作用下,
瀝青面層中不僅會產生拉應力,而且有可能產生壓應力;在基層沒有裂的情況下,面層表面的大拉應力總是大于面層底面的大拉應力,而且面層底面出現的大拉應力的時間總是滯后于面層表面出現的大拉應力的時間。由于路面實際的變溫速度較慢,通過一個或若干個溫度循環以后,路面中一般不會出現因應力未完全松弛而產生的應力累積效應,而且只要基層沒有裂,瀝青面層中的大拉應力總是小于瀝青混合料的抗拉強度。
補材。料的高溫軟化性能。裂縫修補材料粘附抗裂性能室內常規指標建議上述常規試驗所反映出的修補材料技術指標性能是在借鑒瀝青材料試驗規程和
水泥混凝土路面接縫密封材料試驗規程基礎上得出的 ,因此具有一定的合理性。通過前面對幾種常用材料試驗數據的分??顾?、抗老化性能也都非常不錯。特色的“自愈”功能,能自行較小的穿剌破損,可自動填塞較小的裂縫。(1)加筋作用:抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度,能有效抵抗層間裂縫處拉應力,限制裂縫寬度發展,起到了加筋的作用,提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度。(2)消能緩沖作用:抗裂貼中的聚合物是具有一定粘性的材料,并有良好的低溫柔韌性,鋪設在瀝青路面層間,相當于設置了在一定的低溫條件下也具有良好粘性的復合層,裂縫處的拉應力通過良好粘性復合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍,能起到吸收拉伸能量的作用。(3)隔水防滲作用:抗裂貼鋪設在層間裂縫表面,形成一個完整的隔水防滲層,可隔斷雨雪水下滲路徑,從而減少路面水損害。自從美國引進高分子抗裂貼以來,抗裂貼的應用發生了很大的變化,目前按表面織物分為玻纖織物、聚丙織物、無紡
土工布等三大類抗裂貼。玻纖———高聚物抗裂貼的縱、橫向大拉力的實測結果為50.3kN/m、45.6kN/m,是聚丙-高聚物抗裂貼的2.26倍、2.26倍,是無紡土工布———抗裂貼的5.59倍、7.26倍。玻纖———高聚物抗裂貼的縱、橫向延伸率的實測結果為7.8%、7.9%,是聚丙———高聚物抗裂貼的0.32倍、0.42倍,是無紡土工布———抗裂貼的0.19倍、0.17倍。玻纖———高聚物抗裂貼的織物耐高溫性能的實測結果為270℃,聚丙———高聚物抗裂貼的實測結果為150℃,無紡布抗裂貼實測結果為170℃。大家都知道,棉花、亞麻容易燃燒,而玻璃、水泥卻不可燃燒,如果將風馬牛不相及的兩類物質“混合”在一起,一點就著的棉花也將變得“火滅煙消”。記者26日獲悉,青島大學夏延致教授負責研究的這項使可燃物變成不可燃物的新技術在2日獲得由山東省頒發的山東省技術發明一等獎。給纖維加上“
防火墻”26日上午,記者在青島大學見到夏延致教授,據夏教授介紹,本次獲獎項目全名為“再生
纖維素/SiO2納米復合材料與無機高分子阻燃纖維”,從22年始進行研究,歷時4年多,26年結題。然而這個設常常是不成立的。壓筋部分或相對彎曲半徑較小的區域的應力更接近三維狀態。這種局部三維應力狀態對成形過程結果的影響影響已始引起研究人員的重視。殼體單元以低階的雙線性單元(包括三角形和四邊形單元) 為常用。這不僅是因為低階單元便于計算和接觸界面的,也因為它們于算法。板料本構模型汽車覆蓋件沖壓成形所用板材由于軋制過程中的硬化等現象而具有明顯的正交各向異性。因此在構造板材的準則和流動準則時,考慮這種各向異性重要。