石樓路面抗裂貼十年老廠

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20m

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石樓路面抗裂貼十年老廠道路抗裂貼/抗裂貼如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。道路抗裂貼/抗裂貼在鋪設中若出現重疊時，重疊長度為50mm。不能超過兩層以上的重疊。道路抗裂貼/抗裂貼建議在鋪設高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。道路抗裂貼/抗裂貼鋪設完成后車輛即可通行。但是，與上面層鋪設的間隔時間不應超過24小時。瀝青罩面：道路抗裂貼/抗裂貼貼正確鋪設后，應緊密結合上面層的施工，避免受潮和雨淋。道路抗裂貼/抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規范，撒布乳化瀝青粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料。在道路抗裂貼/抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于40mm?？沽奄N具體施工工藝貼抗裂貼,干凈作業面后，按照裂縫的走向和長度，剪裁與裂縫等長的抗裂貼。揭去隔離膜后，將抗裂貼中心對準裂縫，沿縫一端向另一端緩慢粘貼，一邊粘貼，一邊用質量≥15kg的手推鐵輥同步滾壓，排除空氣；若施工溫度過低時可用烘搶烘烤，邊烤邊粘貼；檢查若有空鼓，須揭并重新粘貼。

相關表明，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層，能較充分地利用原有路面的剩余結構強度，而瀝青面層能極大地道路行駛，甚至道路的使用壽命，是一種較的舊水泥混凝土路面破損處治。反射裂縫是混凝土路面加鋪層技術的難點，也積累不少與教訓。技術措施方面概括起來主要為以下幾類：（1）使用防裂效果更好的面層，如改性橡膠瀝青混合料等；（2）瀝青面層厚度；（3）設置各類夾層，主要應力吸收層、如高性能應力吸收貼、防裂貼(抗裂貼)等；（4）原路面碎石化。各類各有優劣，嚴格控制好材料及工藝，都有很多成功應用案例；（5）對原路面害技術。當然也有幾類綜用的，效果更佳?；炷涟鍓K接縫（包括脹縫、縮縫、施工縫及部分修補裂縫）應采用灌縫后粘貼卷材（抗裂貼）。板縫寬度＜1cm的采用橡膠瀝青灌封膠填縫，填縫前采用干法銑縫，清縫；板縫寬度≥1cm的采用細石混凝土填縫，其中至少每120m應留1道脹縫不填細石混凝土而采用橡膠瀝青灌封膠填縫。 伸率10%，高溫抗剪（300℃）≥0.12MPa?？沽奄N裁剪為50cm或100cm的幅寬，粘貼前先涂刷一層乳化瀝青或其它瀝青質粘層油，卷材采用縱縫壓橫縫、逆行車方向粘貼、順行車方向搭街的粘貼，搭接長度10cm。（2）層間結合措施。由于線路縱坡較小，沒有考慮采用對原混凝土路面進行銑刨拉毛，而是使用專業路面清掃車進行仔細清掃，在清掃后混凝土路面及各瀝青層層間，灑布改性乳化瀝青粘層油。

石樓路面抗裂貼十年老廠抗裂貼主要用于高等級公路的水穩層上或公路中面層與面層之間（公路新建、擴建；高速公路大、中修；公路白改黑改造工程）。使用本品能較大幅度增強公路上下層間的結合力，達到了較的層間粘結能力。當路面發生溫縮時。瀝青層面不僅要承受自身的收縮變形的拉應力還要承受水穩層的反向拉應力。在瀝青層下設置抗裂貼后，水穩層對瀝青面層的附加應力較大的減小，面層底部所受拉應力下降使路面不至于造成拉應力拉裂?？沽奄N為自粘式卷料，常規厚度為1~2.5mm，厚可到4.0mm厚。寬度一般是20~100cm，可以特殊寬度。玻纖聚酯復合抗裂貼縫帶（簡稱抗裂貼或自粘防裂貼）是瀝青基的玻纖和聚酯的混合物，其獨特組合融合了玻纖和聚酯纖維的優點--玻璃纖維的強度和聚脂纖維的柔韌性。它通過吸收瀝青材料后形成的一個結構層，具有防水耐熱和耐腐的物理特性，并具有系數低，韌性好，沒有長期蠕，便于施工；其與瀝青混合料層復合后明顯其低溫抗裂性、抗疲勞性、抗反射性能。

石樓路面抗裂貼

高速公路翻新或擴建該選用高規格的高分子抗裂貼，抗拉強度建議大于2000N/5cm。

石樓路面抗裂貼十年老廠

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