2024歡迎訪問##紅河HAKK-XTRM-1215溫度遠傳監測儀一覽表
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發布時間:2024-05-18 02:07:14
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湖南盈能電力科技有限公司,專業儀器儀表及自動化控制設備等。主要產品有:數字電測儀表,可編程智能儀表,顯示型智能電量變送器,多功能電力儀表,網絡電力儀表,微機電動機保護裝置,凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關狀態指示儀、關柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內空氣調節器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式(油式)變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
本公司全系列產品技術性能指標全部符合或優于 標準。公司本著“以人為本、誠信立業”的經營原則,為客戶持續滿意的產品及服務。
在動物或人難以被觀察到的漆黑夜晚,駕駛員可以通過紅外熱像儀在車載大屏幕上看到明亮的白色人體或鹿等任意形狀的障礙物。步,實現紅外熱像儀在車輛上的裝配,下一步合乎邏輯的——也是FLIR正在踐行的,便是訓練車載計算機識別紅外熱像儀探測到的障礙物。FLIR已經將機器學習技術應用于紅外讀出,幫助計算機學習以識別行人和騎行者等物體,就像其它傳統可見光攝像頭廠商正在研究并應用的圖像識別技術。FLIR希望出一種系統,能夠利用熱成像來自動判斷車輛前方的狀況,以示駕駛員,或者在必要時采取緊急制動。
在雷達、、電子對抗等領域中,均需要大功率放大器作為激勵輸出,并且絕大多數放大器的輸出為脈沖調制信號。在放大器的研制、生產中,需要對輸出脈沖調制信號的指標進行測試,以確認是否滿足指標要求。微波功率計具有脈沖調制信號各種參數的測量功能,可以很好的滿足用戶測試需求。本文針對用戶需要同時測試脈沖調制信號的波形、頂降和脈沖功率,詳細講述一下如何設置2438功率計,進行脈沖調制信號的波形、頂降和脈沖功率的測試。
測量儀器的使用看零件圖紙時,必須首先了解測量要求和方法,規劃檢測方案或調出設計好的檢測程序。工件吊裝前,要將探針退回坐標原點,為吊裝位置預留較大的空間;工件吊裝要平穩,不可撞擊三坐標測量機的任何構件。正確零件,前確保符合零件與測量機的等溫要求,恒溫條件下,提前四個小時以上放入被測工件。建立正確的坐標系,保證所建立的坐標系符合圖紙的要求,才能確保所測數據準確。當編好程序自動運行時,要防止探針與工件的互相干涉,故需注意要增加拐點。
從更多地點獲取更多傳感器數據的需求將推動新型傳感器的發,這些傳感器體積更小、功耗和成本更低,并且易于大量和在狹小空間部署。電子傳感器結構傳統的電子傳感器無論設計怎樣,都包含相同的功能模塊。傳感器的核心模塊是實際的感測元件。感測元件是傳感器的一部分,它對傳感器環境作出響應,并將環境條件轉換為電參數。除了感測元件,傳感器還需要電源用于傳感器內部的電子元件和數據及互聯電路。大部分電子傳感器包括感測元件、電源模塊和位于每個感測節點的數據模塊。
MR59和MR55的設計目的都是幫助專業人員提高工作效率,輕松檢查任何位置的濕度,并獲得 準確的濕度讀數。這兩種設備均支持無線連接,都可以方便地從設備上的FLIRToolsMobile應用輕松查看數據哦~采用IGM?技術的溫濕度計FLIRMR176紅外成像濕度溫計采用IGM紅外成像引導測量技術,內置紅外熱像儀鏡頭,能濕氣問題藏匿之處,進而分析讀數查找滲漏的根源。集成的無探針傳感器與外部探針支持非破壞式與接觸式測量,應用靈活性大大提高,并且配有可現場更換的溫度與相對濕度傳感器,擁有環境讀數自動計算功能,使用更加簡單、方便,生成準確測量讀數的速度更快。
汽車CAN總線設計規范對于CAN節點的輸入電容有著嚴格的規定,每個節點不允許添加過多容性器件,否則節點組合到一起后,會導致總線波形畸變,通訊錯誤增加。具體如表1所示。為汽車測試標準GMW3122中的輸入電容標準。所以每個廠家在上車前,都要測試CAN節點DUT(被測設備)的CANH對地、CANL對地、CANH對CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車測試標準中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標準負載電容放電時間定義T=0.721*(t2-t1)Cbusin和Cin測試原理(ECU輸出線從上往下為CANCANL、GND)Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測試原理(CANnode輸出線從上往下為CANCANL、GND)Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測試方法,有著比較大的局限性,只能看一個波形的放電時間進行測量和計算,人工誤差較大,通過多次的統計,然后進行平均,非常消耗時間。
如下圖所示。單點接地在高頻電路里面,因為地線長,地線的阻抗是永遠避免不了的,所以并不適用,那怎么呢?下面再介紹“多點接地”。多點接地當電路工作頻率較高時,想象一下高頻信號在沿著地線傳播時,所到之處影響周邊電路會有多么嚴重,因此所有電路就要就近接到地上,地線要求 短,多點接地就產生了。多點接地,其目的是為了降低地線的阻抗,在高頻(f一定的條件下)電路中,要降低阻抗,主要從兩個方面去考慮,一是減小地線電阻,二是減小地線感抗。