葫蘆島儀器設備校驗第三方公司
發布用戶:styqjcgs
發布時間:2023-10-20 06:45:40
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校準過程中,校準點數通常取6~11,校準循環次數通常取3~5,具體大小取決于被校傳感器的精度和使用要求。
校準過程中,校準點數通常取6~11,校準循環次數通常取3~5,具體大小取決于被校傳感器的精度和使用要求。
2、校準實驗系統設計
儀器校準實驗系統由高低溫真空試驗裝置和上位機人機軟件組成,其中使用壓力薄膜規和鎳鉻熱電偶分別作為壓力、溫度參量基準,使用解調模塊讀出被校傳感器的輸出,系統結構如圖2所示。
在始前,我們需要簡單準備一下器材,來進行輔助驗證:函數信號發生器SDG2122X,用于輸出一個固定頻率的信號。示波器SDS3000,用于測試被測示波器輸出的觸發信號的頻率。BNC雙頭線纜若干條。我們測試的是鼎陽科技的SDS1202X示波器,操作步驟如下:設置信號源輸出一個10MHZ(頻率大小無要求)的正弦波,用BNC線纜將該信號輸入到示波器SD1202X的通道CH1。如下△.信號源輸出10MHZ正弦波至示波器CH1通過示波器面板的Utility按鍵,選擇菜單下輸出設置,將示波器的輸出設置為觸發輸出,以保證示波器每捕獲一次波形,則對應后面板pass/failTriggerout接口輸出一個周期的脈沖信號。
(1) 高低溫真空實驗裝置
高低溫真空實驗裝置是為了模擬傳感器實際測量環境而專門設計的,可以實現壓力、溫度的復合加載,由腔體、壓力控制系統、溫度控制系統和水冷循環系統等部分組成。
1) 腔體結構
腔體是高低溫試驗裝置的核心部分,通過隔板分為載荷室和環境室兩個腔室。載荷室模擬傳感器前端接觸到的外界環境,如高溫、近真空、微小壓力,即殼體外表面環境;環境室模擬傳感器后端的工作環境,也就是殼體內部的環境。腔室結構示意圖如圖3所示。
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有的數據采集器的通道數可擴展至數百甚至數千個,但受到被測目標尺寸的限制,這些通道數往往是理論上的,極少用在實際檢測中。紅外熱像在汽車電子檢測方面的應用案例電路板及元器件檢測A電路板測試當前,電子設備主要失效形式就是熱失效。而汽車作為熱能轉為動能的系統對電子設備的要求則更高。據統計,電子設備失效有55%是溫度超過規定值引起,隨著溫度增加,電子設備失效率呈指數增長。一般而言電子元器件的工作可靠性對溫度極為敏感,器件溫度在7-8℃水平上每增加1℃,可靠性就會下降5%。
有的數據采集器的通道數可擴展至數百甚至數千個,但受到被測目標尺寸的限制,這些通道數往往是理論上的,極少用在實際檢測中。紅外熱像在汽車電子檢測方面的應用案例電路板及元器件檢測A電路板測試當前,電子設備主要失效形式就是熱失效。而汽車作為熱能轉為動能的系統對電子設備的要求則更高。據統計,電子設備失效有55%是溫度超過規定值引起,隨著溫度增加,電子設備失效率呈指數增長。一般而言電子元器件的工作可靠性對溫度極為敏感,器件溫度在7-8℃水平上每增加1℃,可靠性就會下降5%。
為了實現對載荷室溫度、壓力的復合加載,在載荷室的四周放置鎳鉻加熱板加熱,并帶有熱屏蔽板,使用兩根鎳鉻熱電偶測量載荷室環境溫度,作為參考溫度基準。在室溫~375 00℃的范圍內,其測量精度為0.4%。通過壓力控制系統調節載荷室內環境壓力,使用MKS公司626系列壓力薄膜規作為參考壓力基準,其壓力測量范圍0.2~266 Pa,測量精度0.12%。
2) 壓力控制系統
壓力控制系統能夠將載荷室和環境室抽至高真空狀態,此外還可以調節載荷室內環境壓力。它由機械泵、分子泵、限流閥、壓控儀、氣體流量計等部件組成。其中限流閥、壓控儀用于腔室內壓力的控制,氣體流量計用于調節補氣流量大小。
系統控制邏輯如圖4所示。壓控儀接收參數設置信號,與薄膜規測量信號進行比較,根據比較結果調節限流閥度的大小,經過不斷地調節控制*終達到動態平衡,使得載荷室內氣壓等于設定壓力值。此外,可以根據設定壓力的大小調節補氣閥度大小,例如若要達到一個較大的壓力值,則可以適當增大補氣流量,使得載荷室內氣壓更快地上升到設定壓力。
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然后,以的采樣率觸發采集并填充每一幀,只捕獲感興趣的波形部分。然后,這些幀可以按照它們被捕獲的順序被單獨查看,或者疊加以顯示它們的相似性和差異性,從而使您能夠輕松地審視波形,以便您可以將注意力集中在感興趣的信號上。演示了這種方法,捕獲了100,000幀。使用5系列MSO中的Fastframe分段存儲器,以3.125GS/s的采樣率捕獲脈沖,記錄長度與相同。Fastframe采集模式的觸發速率可以達到每秒500萬幀(采集/秒),這比示波器其他的觸發速率都要快得多。
然后,以的采樣率觸發采集并填充每一幀,只捕獲感興趣的波形部分。然后,這些幀可以按照它們被捕獲的順序被單獨查看,或者疊加以顯示它們的相似性和差異性,從而使您能夠輕松地審視波形,以便您可以將注意力集中在感興趣的信號上。演示了這種方法,捕獲了100,000幀。使用5系列MSO中的Fastframe分段存儲器,以3.125GS/s的采樣率捕獲脈沖,記錄長度與相同。Fastframe采集模式的觸發速率可以達到每秒500萬幀(采集/秒),這比示波器其他的觸發速率都要快得多。
3) 溫度控制系統
系統采用鎳鉻加熱板加熱,通過調節加熱電流的大小達到控溫的目的。加熱電源采用PID控制系統,可以使載荷室從室溫快速加溫到800℃,并且溫度可調、控溫。
4) 水冷循環系統
系統配有水冷循環系統用于系統整體的冷卻,其中載荷室配置TC WS制冷循環水機,控溫范圍為10~27℃,給腔室、分子泵等穩定的制冷循環水,保證設備穩定運行。
(2) 上位機人機軟件
為了方便高溫微壓力傳感器的儀器校準試驗,我們使用FameView組態軟件編寫了上位機人機軟件。該軟件主要用于實時監控載荷室和環境室的壓力、溫度狀況,此外還具有數據存儲功能。軟件通過RS232協議與PLC進行通信,經由PLC控制高低溫真空試驗裝置各個組件,實現了通過計算機遠程控制的目的。
圖5為該軟件載荷室壓力監控界面,當壓力設定增大時,由于需要補氣故響應速度較慢,相比之下,壓力設定減小時響應迅速。
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抗高溫性。冶金環節的所產生的溫度比較高,因此需電氣設施需具備較強的耐高溫性。3電氣設備檢修的重要性在限定的時間內針對電氣設備實施檢修,是電力系統里面必不可少的一環。狀態檢修是根據電氣設施的現實運營狀況,來明確其是否需實施檢修。若發覺設備存在問題,或許會對設備產生影響,便需及時維修,與此同時,針對那些不存在問題的設施能夠合理的延伸檢修的時間。從電力系統的現實運營狀況而言,造成電氣設施發生問題有著非常多的影響要素,一般而言,一個非常小的安全問題在普通的試驗里面難題被挖據出來,然而,伴隨電氣設施運營時間的增多,同時在較長的時間內處于電磁交融的環境之中,便慢慢使得安全問題轉變為設施故障, 造成電力系統產生隨時終止運營的故障,從而對電力系統的供電品質造成影響。
抗高溫性。冶金環節的所產生的溫度比較高,因此需電氣設施需具備較強的耐高溫性。3電氣設備檢修的重要性在限定的時間內針對電氣設備實施檢修,是電力系統里面必不可少的一環。狀態檢修是根據電氣設施的現實運營狀況,來明確其是否需實施檢修。若發覺設備存在問題,或許會對設備產生影響,便需及時維修,與此同時,針對那些不存在問題的設施能夠合理的延伸檢修的時間。從電力系統的現實運營狀況而言,造成電氣設施發生問題有著非常多的影響要素,一般而言,一個非常小的安全問題在普通的試驗里面難題被挖據出來,然而,伴隨電氣設施運營時間的增多,同時在較長的時間內處于電磁交融的環境之中,便慢慢使得安全問題轉變為設施故障, 造成電力系統產生隨時終止運營的故障,從而對電力系統的供電品質造成影響。