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:烏魯木齊道路密封膠銷（養護材料）

烏魯木齊道路密封膠銷（養護材料）
除去間歇時間、間歇期間溫度等已知因素外，實驗結果表明：荷載停止作用的時間越提前，瀝青的自愈能力越強；加載不同，控制其他加載條件相同，瀝青在相同間歇時間下的自愈能力不同。（4）瀝青自愈增強技術研究目前相對成熟的瀝青自愈增強技術有2個：一是Garcia以及荷蘭代爾夫特大學的通過摻加導電纖維材料、石墨等導電介質使瀝青混凝土具有導電能力，從而通過定期對路面加熱實現自愈能力的增強；二是White等[提出的微修復法，其原理是瀝青裂引發壁斷裂，從而要就并與外界發生一定化學反應，反應生成聚合物對起到填充裂縫的作用。本文查找了在往年的 中，拍攝的槽式施工的縫膠表面照片，并將這采用槽式施工的灌縫膠，其表面的網狀微裂紋存在于各個 路。膠的微觀結構、組成成分、表面形貌、基本性能參數、低溫拉伸性能等；2）灌縫膠裂縫寬度發展規律采用抹面式灌縫施工的瀝青路面，在 初期，灌縫膠在路面溫度應力的作用下，會產生一些寬度很小的粘附性裂縫。隨著大氣溫度的，這些裂縫會以極快的速度發展，在很短的時間內灌縫膠就會出現了粘附性脫空，上分析可以認為：JG灌縫膠的力學自愈能力更強。在灌縫膠基本性能研究中，通常用錐入度和玻璃化轉變溫度來表征灌縫膠的低溫性能，用軟化點和流動度來表征灌縫膠的高溫性能。在3.3.3節中，我們了JG灌縫膠和KLF灌縫膠的各項基本性能參數如表4-2所示。本部分的研究將主要參照瀝青的室內自愈性研究手段，通過灌縫膠的間歇加載試驗其模量變。這是一款高分子密封膠，是固態改性瀝青和熱塑橡膠的復合材料，熱熔快，粘接性強，具有良好的抗形變恢復性能。與其它類型密封膠相比，該類型具有低稠度，易于滲入各種裂縫等特點。在夏季，使其的高溫點可達96℃；在冬季，其耐低溫可達近似-23℃，因此更適合在溫差跨度大的溫帶。灌縫膠的臨界應變為2.9%，JG灌縫膠的臨界灌縫膠的臨界應變為5.3%。根據灌縫膠的應力與應變掃描試驗結果，確定間歇加載實驗所用的控制應力和控制應變值，終確定JG灌縫膠的控制應力為0.065MPa，KLF灌縫膠的控制應力為0.05Mpa；JG灌縫膠的控制應變為5%，KLF灌縫膠的控制應變為8%。通過3.2節的研究，我們得知了灌縫膠各類損壞形式的產生原。
中紅色曲線反應的是：在升溫中，每毫克灌縫膠試樣的熱流率變化情況。通過DSC分析，可以對DSC曲線進行一階求導，得出DDSC曲線，即熱流率導數隨溫度的變化曲線?？梢园l現，在-80℃到20℃的波段，DDSC曲線存在一個較為明顯的凸起的波，波峰位置對應的溫度，即為該試樣的玻璃化轉變溫度Tg。在分析中，人為選擇的波段后，可以將波峰位置對應的溫度值準確的提取出來。按照上述數據，分析得出自然老化前后的KLF、JG和Best灌縫膠的玻璃化轉變溫度所示?？偨Y的灌縫膠典型損壞形式的基礎上，結合現場 的內容和灌縫膠的室內試驗，深入分析了灌縫膠各類損壞形式產生的原因，以及灌縫膠損壞對路面性能和灌縫膠自身性能的影。說明JG灌縫膠的高溫性能優于KLF灌縫膠。綜合以上試驗結果，可以初步得出結論：①低溫性能好的灌縫膠，其承載能力較強，在相同的條件下能夠承受更多的行車荷載的作用；②高溫性能好的灌縫膠，其力學性自愈能力較強。AS5329規范中給出了灌縫膠基本性能的評價，但是，現有的評價難以準確灌縫膠的路用性能。瀝青路面灌縫膠的路用性能評價主要包括灌縫膠低溫粘聚性、粘附性、流變特性、老化特性、高溫抗流淌性等方面。在低溫粘聚性方面，團隊在直接拉伸試驗（DTT）的基礎上研發了適合于灌縫膠的直接拉伸試驗，進而提出了灌縫膠直接拉伸試驗（CSDTT）。研究中重新設計了試件尺寸，并考慮了加載速率、試件長度和橫截面面積的影響。