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電抗器一覽表
湖南盈能電力科技有限公司,專業
儀器儀表及自動化控制設備等。主要產品有:數字電測儀表,可編程智能儀表,顯示型智能
電量變送器,多功能電力儀表,網絡電力儀表,微機
電動機保護裝置,凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關狀態指示儀、關柜智能操控裝置、
電流互感器過電壓
保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR
鋁合金加熱器、EKT柜內空氣調節器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式(油式)
變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
本公司全系列產品技術性能指標全部符合或優于 標準。公司本著“以人為本、誠信立業”的經營原則,為客戶持續滿意的產品及服務。
小而細微的事件構成生活日常的每一個部分,它讓我們的生活豐富多彩卻也繁瑣冗長,讓生活更簡單的是什么?是自動化。自動化帶來了計算機的發明,讓人類擺脫了烽火戲諸侯的時代,后臺程序的自動編寫使得信息交流更為快捷,漸漸地,計算機芯片出現在日常的角角落落,是每天回家已經煮好飯的自動電飯煲,是晚上解放雙手的自動洗衣機,是不用機械式上鎖的自動感應汽車。自動化應用數不勝數,這些僅是冰山一角。依靠自動化技術的發展,我國已經實現了大規模的自動控制設備,在
交通運輸領域,研發地鐵、輕軌、磁懸浮列車、飛機、 ;在通訊領域,所有 的發射、手機、電腦通訊網絡、光纖通訊、電纜通訊、控制系統等都必須依賴自動化才得以實現;在工業實驗領域,如石油、化工、電力、生產等都必須依靠電氣自動化進行操作、生產、、監控和維護。
現如今,的交管部門已經對基于紅外熱成像的交通
傳感器有所了解,也對利用傳感器對路口的行人檢測頗感興趣?;诩t外熱成像技術的交通傳感器熱成像傳感器即利用道路上行人、
非機動車產生的不同溫度信號呈現出熱圖像,從而實現存在檢測功能。熱成像技術的優勢在于不需用借助道路上的任何光源即可正常工作,并且不會因太陽直射而無法成像。因此無論明暗,熱成像技術的傳感器都可全天候24小時不間斷的行人與非機動車檢測。當行人或非機動車進入該區域后,與熱像傳感器連接的智能軟件將會觸發檢測并將信號傳輸至交通信號控制機。
我們再以
萬用表為例。如果表示位數為6,則其動態范圍應為120dB(或6×20dB/十倍頻程)。但要注意的是, 兩位仍在擺動。真實動態范圍只有80dB。這就 1V)的電壓,則該測量值的誤差可能高達100μV ,其中,XX表示在擺動的 兩位)。實際上,描述任何系統的整體精度的方法有兩種:直流和交流。
激光是上世紀6年代發展起來的一項新技術,是一種顏色很純、能量高度集中、方向性很好的光。隨著電子技術、激光技術等新型技術的飛速發展,
激光測距儀順應時代誕生。激光測距儀的工作原理十分簡單:通過測定激光始發射到激光從目標反射回來的時間來測定距離,所以它是利用調制激光的某個參數實現對目標的距離測量的儀器,重量輕、體積小、操作簡單,速度快而準確,其誤差僅為
其它光學
測距儀的五分之一到數百分之一。這些優點集中于激光測距儀一身,使其市場情形一片大好。
復合材料具有高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞等優點,已發展成為飛機結構的基本材料之一。機體結構中的復合材料,從到使用的全壽命周期中都需要進行無損檢測,以監控其狀態。無損檢測技術已成為復合材料應用研究的關鍵技術之一,并出現了眾多檢測方法。在飛機使用過程中,復合材料的無損檢測同樣是維修和機務維護工作的重要內容之一。無損檢測需求分析機體結構中需要檢測的復合材料主要分布在飛機表面,結構形式以壁板、蒙皮等板狀結構為主。
OTA的主要測量指標OTA測量包括發射端測量和接收端測量兩個部分。發射端測量指標主要包括以功率測量為主的指標,如TRP(總輻射功率)和以信道質量為主的指標如DirectionalEVM;接收端測量指標主要包括波束頂點處的靈敏度,交調,Throughput(吞吐量)等。具體如下:發射端:ACLR鄰道泄漏功率比TRP總輻射功率EIRP等效全向輻射功率,即某方向測得的輻射功率,為TRP的基本構成單位DirectionalEVM具有方向性的矢量誤差幅度DirectionalPower具有方向性的功率-接收端:TIS總全向靈敏度EIS有效全向靈敏度,即某方向測得的靈敏度,為TIS的基本構成單位。
數字
示波器的發展極大的降低了低速總線調試的難度,無論是IIS
PI還是CAN、LIN等,示波器都可以直接將波形轉化成數據。傳聞近日有一臺示波器可以直接30多種通信協議,具體是那些協議呢?在講示波器具體的解碼內容之前,首先來看一下伴隨著示波器的發展,協議解碼出現了哪些變化。簡述示波器發展給協議解碼帶來的便捷示波器從模擬示波器發展到數字示波器,帶來了許多大的改變,信號采集、帶寬、采樣率、屏顯等。