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2024歡迎訪問##綏化SMAT-M160網絡電力儀表廠家
湖南盈能電力科技有限公司,專業
儀器儀表及自動化控制設備等。電力
電子元器件、高
低壓電器、電力金具、電線電纜技術研發;防雷裝置檢測;儀器儀表,研發;消防設備及器材、通訊終端設備;通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業自動化設備銷;自營和各類商品及技術的進出口。
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占用的板內空間實現完整的1A解決方案。將LMZM23601與傳統的線性
穩壓器方案相比較,來滿足現場
變送器應用的以下要求:輸入電壓:10V至30V,公稱24V輸出電壓:3.3V輸出電流:35mA溫度范圍:環境溫度-40°C至85°C板面積:4mm*4.5mm如表1所示,與微型小外形封裝(MSOP)8相比,LMZM23601具有封裝面積和熱能方面的優勢。注意:表1中規定的R?JA僅供比較參考,鑒于板空間和銅排有限,在實際
傳感器應用中,該值會更高。
缺相運行是電機的頭號,然而,電機堵轉對電機造成的危害卻也不容忽視。對于線,一旦電機長時間堵轉,將燒壞電機乃至損壞設備,造成不可挽回的損失。電機的堵轉保護很有必要,而保護的整定則要從電機的堵轉測試始。電機堵轉即電機在零轉速時依然輸出扭矩的一種狀態,一般都是異物,機械損傷或者人為造成的。當電機負載過大、異物卡死、拖動設備機械故障、
軸承損傷等,都會造成電機無法啟動或者停止轉動。電機正常轉動時,定子產生的旋轉磁場帶動著轉子跟隨磁場旋轉方向轉動,轉子轉動過程中,切割磁感線而產生感應電流,感應電流產生的磁場隨著轉子轉動,也在定子中產生反向的感應電流,從而定子繞組的電流。
“參數測量”是
示波器分析波形的一大利器,工程師不用啟光標就可以輕松得到各項參數。但也有工程師會有點不放心:示波器如何保證測量精度呢?本文就帶你步步深入,了解示波器參數測量背后的算法。ZDS系列示波器了非常豐富的測量功能,測量項目 多可達51種。工程師在使用時遇到的問題多是因為對細節及原理了解不夠,下面就這些內容,帶你一步一步深入挖掘,解你的疑惑。參數測量的使用方法打測量比較簡單,記住兩個要點:我要測量哪個通道?我要測什么?打測量小結:測量項目有51項之多,支持24項測量項目同屏幕顯示。
然后用純 沖洗,隨著 的加入,譜帶不斷地向下,并逐漸分成幾個不同顏色的譜帶,繼續沖洗就可分別接得各種顏色的色素,并可分別進行鑒定。色譜法也由此而得名?,F在的色譜法早已不局限于色素的分離,其方法也早已得到了極大的發展,但其分離的原理仍然是一樣的。我們仍然叫它色譜分析。1色譜分離基本原理在色譜法中存在兩相,其中一相是固定不動的,稱為固定相;另一相則不斷流過固定相,稱為流動相。色譜法的分離原理就是利用待分離的各種物質在兩相中的分配系數、吸附能力等親和能力的不同來進行分離的。
?具有較強的抗干擾能力,對環境條件的要求不像激光干涉傳感器那樣嚴格,但不如感應
同步器和磁柵式傳感器的適應性強,油污和灰塵會影響它的可靠性。主要適用于實驗室條件下工作,也可在環境較好的車間中使用。?高精度光柵的成本高。光柵式傳感器在幾何量測量領域中多用于測量長度(或直線位移)和角度(或角位移)。具體應用有如下幾個方面:?長度和角度的精密計
量儀器。如線值計量的工具
顯微鏡、測長儀、比長儀,以及
三坐標測量機等;角度計量的分度頭、圓轉臺,以及度盤檢驗儀等。
一
電動汽車感應式無線充電原理感應式無線充電技術是目前已經被成功地應用到一些電動汽車充電系統當中,發射系統埋在地面以下,接收的線圈一般位于汽車底盤,發射線圈與接收線圈發生感應耦合,相當于一個可分離
變壓器,通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸,其基本結構如所示??梢钥吹?,首先來自于電網的工頻交流電經過整流和逆變轉化為高頻交流電,這個頻率一般是幾十到幾百KHz,電流通過補償電路到達原邊發射線圈,并在線圈中產生高頻電磁場,電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能,之后再經過高頻整流、BMS電路等環節, 終給負載電池充電。
CAN總線通訊已經從汽車電子行業逐漸向各行各業鋪使用了,軌道交通、礦井監控等。在設計CAN總線接口電路時需要注意哪些問題呢?對于提高CAN總線節點的可靠性而言,離不隔離、總線阻抗匹配、總線保護等,在設計CAN節點時要注意這些點以提高總線電路可靠性和安全性。隔離信號隔離隔離收發器可將總線和控制電路進行電氣隔離,將高壓阻擋在控制系統之外,可以有效地保證操作人員的人身及系統安全。不僅如此,隔離可以由接地電勢差、接地環路引起的各種共模干擾,保證總線在嚴重干擾和其他系統級噪聲存在的情況下不間斷、無差錯運行。