詳細資料
◆ 規格說明:
產品規格 | 1-6m | 產品數量 | 包裝說明 | 卷裝 | 價格說明 |
◆ 產品說明:
南和玻璃纖維土工格柵優惠這種限制阻礙了集料的運動,使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態更高的承能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。玻纖格柵在瀝青面層中,能夠將車壓過路面而產生的壓應力和拉應力分散,在兩塊受力區域之間形成緩沖帶,應力逐步變化而不是突變,減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發生過度變形。在瀝青面層中使用玻纖格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝表混凝土中集料貫穿于柵間,形成復合力學嵌鎖體系,限制集料運動,增加了瀝青面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制。防止了瀝青面層的推移從而起到抵抗車轍的作用。在低溫條件下,瀝青混凝土遇冷收縮,產生拉應力。外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協調作用,破壞伸長率很低(不大于3)。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。通過生產過程中塑料表面的,有粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。鋼塑復合格柵的幅寬可達6m,實現、經濟的加筋效果。鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時,聚乙的高分子性能也足以抵輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用,不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中,在填料的壓實后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足性工程建設的要求。工程應用領域:公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。
當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時,產生裂紋。玻纖格柵在瀝青面層中的應有,提高了面層橫向拉抻強度使得瀝青混凝土的拉抻強度大大提高,可以抵抗較大的拉應力而不致發生破壞。另外,即使因為局部區域產生裂紋,在裂紋發生的應力集中,經玻纖土工格柵的傳遞而消失,裂紋不會發展成裂縫。在瀝青中加鋪玻纖格柵夾層,由交通荷載引起的剪切或拉伸應力,釋放應變,作為瀝青混凝土拉伸增強材料,達到延緩減少裂縫的目的。????路面的破壞與路面材料、路面厚度以及行車荷載等有很大關系。傳統的瀝青混凝土抗拉性能較差,而加強瀝青混合料抗拉強度,是延長瀝青路面使用壽命、提高路面服務水平的新問題。????瀝青混凝土面層增設玻纖格柵,是利用其高抗拉強度和性模量。
當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時,產生裂紋。玻纖格柵在瀝青面層中的應有,提高了面層橫向拉抻強度使得瀝青混凝土的拉抻強度大大提高,可以抵抗較大的拉應力而不致發生破壞。另外,即使因為局部區域產生裂紋,在裂紋發生的應力集中,經玻纖土工格柵的傳遞而消失,裂紋不會發展成裂縫。在瀝青中加鋪玻纖格柵夾層,由交通荷載引起的剪切或拉伸應力,釋放應變,作為瀝青混凝土拉伸增強材料,達到延緩減少裂縫的目的。????路面的破壞與路面材料、路面厚度以及行車荷載等有很大關系。傳統的瀝青混凝土抗拉性能較差,而加強瀝青混合料抗拉強度,是延長瀝青路面使用壽命、提高路面服務水平的新問題。????瀝青混凝土面層增設玻纖格柵,是利用其高抗拉強度和性模量。
南和玻璃纖維土工格柵優惠漳州長絲土工布生產廠家價格截止目前,依靠嚴格的產品質量標準、低廉的價格及對市場發展的 把握,我公司的經銷網點已遍布 26個?。ㄖ陛犑?、自治區)及228個地級市(州),成為迄今為止 銷網絡覆蓋率的土工材料生產廠家與一般鋼塑土工格柵一樣,鋼絲對鋼塑凸結點土工格柵的性能起著至關重要的作用,標準的凸結點鋼塑土工格柵應該采用鉛淬火碳素簧鋼絲并進行抗腐蝕抗氧化。2013年以來,面對市場競爭的加劇,很多無良廠家采用將鋼絲改為冷拔鋼絲、省略抗腐蝕抗氧化環節等等方法,從而取得成本優勢進而進行價格戰,嚴重影響工程質量,我公司堅守質量底線,絕不損壞客戶利益,掙黑心錢。鋼塑土工格柵以高強鋼絲(或其他纖維)。
③土工格柵并不是依靠自身的較大變形來擴散應力,其防裂作用實質是一種隔離功能,它分隔了帶接(裂)縫 的應力集中區域,而由強度較高的土工格柵本身承受較大的拉應力,從而阻礙了裂縫的迅速擴展。玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強。老路補強,加固路基及軟土基的優良土工材料。在瀝青路面反射裂紋應用上,已成為不可代替的材料。該產品是以無堿剝離纖維通過際的編工藝制成網狀基材,經表面圖覆而制成的剛性制品。具有經,緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高溫,耐低寒,抗老化,耐腐蝕等優良性能,廣泛應用于瀝青路面。水泥路面及路基。堤壩護坡,機場跑道,防沙治沙等工程項目。玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強。
南和玻璃纖維土工格柵
經編滌綸格柵具有很高的抗拉強度、延伸率小、耐腐蝕、耐老化、與基料有較強的咬合力、質量輕、有排水作用等多種特性。
南和玻璃纖維土工格柵優惠
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