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功率因數高低,對發電機運行有什么影響?1、滯后運行(常態運行)----發電機向電網同時送出有功功率和無功功率(容性)。(功率因數0.8左右)2、超前運行(進相運行)----發電機向電網送出有功功率,吸收電網無功功率。(只發有功,不發無功)3、調相運行----發電機吸收電網的有功功率維持同步運轉,向電網送出無功功率(容性)。(吸收有功,只發無功)4、電動機運行(非正常運行)-----發電機同時吸收電網的有功功率和無功功率維持同步運行。 前三種運行狀態都是同步發電機的正常運行狀態,第4種運行狀態應避免。發電機正常運行時,向系統有功的同時還無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態即遲相運行.發電機的進相運行:電力系統在運行過程中,如果無功功率過剩,系統的電壓就會升高,影響系統的正常運行,此時需要將發電機調整到進相運行狀態。當逐漸減少勵磁電流使發電機從向系統無功而變為從系統吸收無功,定子電流從滯后而變為超前發電機端電壓一個角度,此種狀態即進相運行。同步發電機進相運行時較遲相運行狀態勵磁電流大幅度減少,發電機電勢Eq亦相應降低.從P-功角關系看,在有功不變的情況下,功角必將相應增大,比值整步功亦相應降低,發電機靜態穩定性下降.其穩定極限與發電機短路比,外接電抗,自動勵磁調節器性能及其是否投運等有關。進相運行時發電機定子端部漏磁較遲相運行時增大.特別是大型發電機線負荷高,正常運行時端部漏磁比較大,端部鐵芯壓指連接片溫升高,進相運行時因為漏磁增大,溫升加劇.進相運行時發電機端部電壓降低,廠用電電壓也相應降低,如果超出10%,將影響廠用電運行.因此,同步發電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度.即在供給一定有功狀態下,吸收多少無功才能保持系統靜態穩定和暫態穩定,各部件溫升不超限,并能滿足電壓的要求。
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推桿動作遲鈍或不動作:檢驗膜片、滾動膜片、墊片是否老化、破裂,引起漏氣?;夭畲螅和茥U是否彎曲、填料壓蓋是否壓的太緊,尤其是石墨填料,或閥芯導向面是否有傷。解決法是換閥桿、換填料、增大導向間隙、換執行機構。閥的全行程不夠:將閥桿連接螺母松將閥桿向外旋或向內伸,使全行程偏差不超過允許值再將螺母并緊。但出現以上一些現場常見的問題之后,我們就要出相應的舉措,其中基礎的就是調節閥的重點檢查維護,那么究竟要重點檢查和維護的部位有那些呢?東光閥門結合多年工作經驗了解到重要的部位為以下六種:檢查膜片、O形圈和其它密封墊是裂損或老化。
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