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:杭州玻纖格柵公司(養護材料)
杭州玻纖格柵公司(養護材料)
⑤確保拍照區域無雜物后拍照。自愈溫度的高低,自然會影響灌縫膠的自愈程度。本部分通過改變JG灌縫膠和KLF灌縫膠的自愈溫度,來研究自愈溫度對灌縫膠自愈性的影響。4.3.3節中給出了灌縫膠在50℃下自愈的試驗結果,以模擬灌縫膠在夏季午間,高溫度條件下的自愈情況。本部分將展灌縫膠在30℃下自愈后的低溫拉伸試驗,以模擬灌縫膠在夏季平均溫度條件下的自愈情況。JG灌縫膠在30℃下自愈不同時間后的低溫拉伸試驗結果,低溫拉伸試驗溫度均-20℃,拉伸速率100mm/h。道路
密封膠灌縫工藝作為道路養護的新工藝,與
瀝青灌縫工藝相比,可以有效避免材料性能方面的缺陷,在與經濟效益中也高出許多?;诖?,密封膠灌縫工藝在現階段公路養護中了廣泛的應用于推。(3)操作簡單、方便、價格相對便宜。每種分子定的成分和結0瀝青發生了一定程度的熱氧老化。除基質瀝青外,點、性恢復率等基本參數,(3)表面硬化在現場 中,將1條裂縫上的1段灌縫膠完整的取下來,發現灌縫膠表面約2mm的薄層出現了明顯的硬化現象,表面薄層的灌縫膠要比底部的灌縫膠硬,現場取樣的灌縫膠如圖3-4所示。(a)現場取樣灌縫膠表面形貌(b)表面裂層下的灌縫膠初步推測灌縫膠表面硬化現象的產生,是灌縫膠長期暴漏在自然中自然老化后的結果。灌縫膠表面的網狀裂紋,后期隨著大氣溫度的升高會逐漸合,但灌縫膠表面硬化后,材料的性能遭到了不可修復的。隨著表面老化程度的逐漸加深,灌縫膠在后期服役的中,表面層將十分脆。其他區域沿加載區域向外及深度方向逐漸稀疏??芍嚎v向應力S33在車輪距離灌縫膠粘結界面由遠及近的中,呈現出先增大后減小再增大的變化規律,大拉應力為0.05MPa左右;剪應力大值出現在Step=51時,S13的大值為0.52MPa,S23的大值為0.49MPa,均遠大于0.05MPa。故可以說明:在行車荷載作用下,灌縫膠剪切方向程度大于拉伸方向,灌縫膠粘結界面更容易發生剪切。綜合以上研究成果可以初步斷定:灌縫膠與裂縫壁間粘結力的,以及行車荷載作用下灌縫膠粘結界面所受的剪應力,是灌縫膠產生粘附性裂的主要原因。為了研究灌縫膠在實際使用中的損壞情況,包括損壞形式、各類損壞產生的原因、損壞后的性能評價。
為了研究粘附性裂寬度對灌縫膠自愈性的影響,本部分利用KLF灌縫膠了帶有3種不同寬度粘附性裂縫的灌縫膠試件,將其置于50℃下自愈3h后進行低溫拉伸試驗。低溫拉伸試驗溫度為-20℃,拉伸速率為100mm/h,可以發現:各曲線的后半部分基本相同,僅在前半部分存在較大差異,為了能夠明顯觀察出這些差異,將上圖中各條曲線前1.2個應變的部分提種不同尺寸粘附性裂縫的灌縫膠試件,對應的低溫拉伸實驗曲線均存在“階梯”說明此時灌縫膠在部分位置與裂縫壁脫粘,出現二次裂現象。根據上文的研究成果可知:灌縫膠的粘附性裂縫,在一定的條件下能夠產生自愈現象,灌縫膠能夠重新與裂縫壁粘結。并在拉伸中承受一定的位移而不產生二次。KLF灌縫膠表面顆粒狀凸起物體積明顯小,由原來體積較大、分布相對分散的狀態向體積較小、分布相對均勻的狀態轉換,說明表面凸起的大顆粒發生了;JG灌縫膠表面顆粒凸起物的數量明顯,說明表面凸起的大顆粒發生了;Best灌縫膠在表面的大顆粒凸起位置處,出現了明顯地下凹,說明凸起處的在自然老化中發生了。首先需要確定試驗所采用的應力和應變值。如果應力或應變過小,試驗耗費的時間過長;如果應力或應變過大,定義:灌縫膠兩側與裂縫壁粘結位置處裂縫的長度,與路面裂縫總長度的比值。該指標表征沿著路面裂縫的,灌縫膠粘附性裂的程度。灌縫膠粘附性裂率R越大,表明灌縫膠沿著路面裂縫的裂越嚴重。當灌縫膠的粘附性裂發展到后期形成脫空。