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阿里研究院統計顯示，215年快遞業務量在2億件左右，穩居世界快遞大國地位。然而，快遞業務總量增長速度已從過去爆發性增長階段向穩定增長階段過渡。從21年起，數年間 快遞業務量均以55%以上的年增長率猛增，213年一度超過6%，但215年快遞業務量同比增速已降到5%以下，這與宏觀經濟新常態的發展趨勢是一致的?？爝f業作為新動能的組成部分，形勢依然比傳統行業要樂觀。據 統計局統計，215年前三季度，交通運輸倉儲郵政業增加值同比增速已降至6.6%；前11個月，鐵路貨運量同比下降12.3%，相比之下，體現了新經濟特點的快遞業仍然表現出較強的活力。

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特別是糧食和農產品等專業物流已有一定的市場影響力和品牌特色，其中宿遷糧食物流中心作為省糧食物流規劃重要樞紐，已被 糧食局確定為黃淮海地區小麥物流四大節點之一。為了進一步壯大發展主體，該市重點加強了運河中心港產業園以及沭陽百盟物流園、泗陽臨港物流園、泗洪現代物流園等大型綜合物流園區建設投入；同時加大與 物流企業的合作，該市交通物流和連云港港口集團成功聯姻創建了通聯物流園，萬里物流與浙江傳化集團達成合作共識，投資1億元建設宿遷傳化公路港。

政策扶持主體到位早在212年，該市就了《市關于加快物流業發展的意見》，促進物流業的發展，鼓勵物流企業爭先創優。對新認定為 3：級的物流企業、新獲得省級重點物流基地或省級重點物流企業、新評定為江蘇省物流示范基地或江蘇省物流示范企業的單位，分別給予3至6萬元不等的獎勵。宿遷市在加大政策扶持力度的同時，注意培育企業的市場主體地位。全市工商的物流企業共有568家，企業資本總額為18.7億元，物流業規模保持穩定增長趨勢，運行效率和市場影響明顯提高。

有不愿具名的跨境電商企業負責人認為，廣州業務量雖大，但沒有注重在政策上的創新，對企業沒有財稅優惠，跨境企業還屬于散亂狀態，沒試出新的政策和模式，自然抓不住 的試驗紅利。鏈接廣州跨境電商三模式截至目前，廣州跨境電商的進口經營模式大致可分為三類。自營式：擁有海外貨源優勢和物流能力的鏈企業，自行設電商，發展B2C業務。如美悅優選。合作式：目前 廣泛使用的模式。電商企業、百貨零企業成為跨境電商后，與擁有貨源、物流渠道的鏈企業合作。