◆ 規格說明:
◆ 產品說明:
:汕尾
瀝青灌縫膠銷(養護材料)
汕尾瀝青灌縫膠銷(養護材料)瀝青的自愈能力越強;Williams通過對蠟含量不同的瀝青展自愈試驗,以下初步結論:
氧化物含量越高、氮、氧、硫等元素越多瀝青的自愈能力越強。Bhasin等選用SHRP中的代表瀝青PG58-28(AAD)、PG64-16(AAM)和PG58-10(ABD)和兩種不同的石料RA(
花崗巖)、RL(硅質礫石),通過DSR設備,采用瀝青
砂漿(小于1.18mm,采用的比例為40%、50%、65%)研究了4敏休息期情況下不同瀝青的自愈率。結果表明AAD具有較差的初始自愈率,但是由于小分子具有較大的靈活性,后期可能會呈現的自愈性能。灌封膠可廣泛應用在公路、瀝青路面罩面前的基層裂縫,路面坑槽及路面裂縫養護等大、中、小型密封工。
將加熱后的片著裂縫壁灌縫膠中再,重復此步驟數次,直至形成全貫通的粘附性裂縫為止。通過以上2種不同的縫,間歇后灌縫膠的率。綜上所述,本文將采用以上3個指數來評價灌縫膠的力學性自愈能力和自愈程度,分析和比較不同灌縫膠的自愈能力。(2)當時,裂縫上絕大部分位置處的灌縫膠已經出現了粘附性脫空,R已經達到大值,后期灌縫膠的失效完全受灌縫膠裂寬度W的影響,此時的灌縫膠失效指數計算式中:灌縫膠損壞指數DI1越大,認為灌縫膠粘附性裂的程度越大,即灌縫膠損壞越嚴重。利用上述評價模型,對綏滿高速路段上1條 裂縫上的灌縫膠進行失效評價,由于該 路段所在地區的冬季綜合溫度較低,故式(2-7)和式(2-8)中的溫度修正系數t取0.。說明JG灌縫膠的高溫性能優于KLF灌縫膠。綜合以上試驗結果,可以初步得出結論:①低溫性能好的灌縫膠,其承載能力較強,在相同的條件下能夠承受更多的行車荷載的作用;②高溫性能好的灌縫膠,其力學性自愈能力較強。AS5329規范中給出了灌縫膠基本性能的評價,但是,現有的評價難以準確灌縫膠的路用性能。瀝青路面灌縫膠的路用性能評價主要包括灌縫膠低溫粘聚性、粘附性、流變特性、老化特性、高溫抗流淌性等方面。在低溫粘聚性方面,團隊在直接拉伸試驗(DTT)的基礎上研發了適合于灌縫膠的直接拉伸試驗,進而提出了灌縫膠直接拉伸試驗(CSDTT)。研究中重新設計了試件尺寸,并考慮了加載速率、試件長度和橫截面面積的影響。1. 3· 2聚硫、
聚氨酯橡膠及其復合型。聚硫密封劑于20世紀50年代問世,是以液態
聚硫橡膠為基體材料,配合增黏劑、
固化劑、
促進劑、補強劑、
增塑劑等助劑制成的密封劑。其具有優良的耐紫外、耐燃油、液壓油、水和各種化學品性能以及耐熱、耐大氣老化性能。聚氨酯密封劑中含有強極性和化學活潑性的一NCO (異 )、一NHCOO(氨基 酯基團),與含有活潑氫的材料如泡沫、塑料、木材、皮革、織物、紙張、
陶瓷等多孔材料,以及金屬、玻璃、橡膠、塑料等表面光潔的材料都有優良的化學黏接力,并具備優異的柔韌特性。聚硫、聚氨酯橡膠均屬于室溫硫化橡膠類產品,其模量低、位移能力較高,在普通道路、高速公路、機場等路面的嵌縫密封中應用廣泛[。45] 近年來對聚硫、聚氨酯
密封膠的研究主要集中在物理改性上,即通過不同的功能添加劑和助劑來改善聚合物的性能。