詳細資料
◆ 規格說明:
產品規格 | 1-6m | 產品數量 | 包裝說明 | 卷裝 | 價格說明 |
◆ 產品說明:
中山玻璃纖維土工格柵廠家——實力商家并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,抗疲勞裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設,不帶自粘膠的,通常采用釘子固定法。不自粘式玻纖格柵施工方法 米的固定鐵皮,要求平整不翹角ii.2英寸鋼釘( 水泥釘)釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時,先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上,釘子可用錘擊或 射入,再將格柵縱向拉緊并分段固定,每段長度為2-5米,對于水泥混凝土路面,可按收縮縫間距分段。耐高低溫性能優良等特性,經表面涂覆后,具有優良的抗堿性能及耐老化性能,廣泛應用于瀝青路面,水泥混凝土路面及路基的增強;無論硬性路面和柔性路面皆可適用,與傳統路面相比,能降低造價,延長壽命,防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機場、水利、堤壩等軟土的增強及路基層的增強。玻璃纖維的主要成份是:氧化硅、是無機材料,其理化性能穩定,并具有強度大、模量高,很高的耐磨性和優異的對寒性,無長期蠕變;熱穩定性好;網狀結構使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能,極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬,使格柵和瀝青路面緊密結一體。
耐酸、堿、鹽溶液,或 、柴油等 的侵蝕,不能被水,抗環境應力碎裂和微生物的侵害;(6)質輕,便于運輸,施工簡捷方便,維護費用低;耐老化,承受荷載使用壽命可達100年以上;(7)用途廣泛,可用于路基、擋墻堤壩、建筑物地基、飛行跑道等。三向拉伸塑料土工格柵在塑料單向拉伸土工格柵和塑料雙向土工格柵的基礎上,研發和的新產品,材料是用高分子聚合物聚丙通過橋壓、拉伸、成板、沖孔過程,后再縱向、橫向拉伸,和z方向拉伸,該產品在三維方向上增加一個方向拉伸而成。三向拉伸塑料土工格柵優勢:該材料地整個不僅在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,和路基完全接觸,增大摩擦力,防止路基水土流失。三向土工格柵更重要的是該結構在土壤中和土壤在立體方向上相結合。
3鋪設鋼塑格柵。鋼塑格柵鋪設時底面應平整、密實,一樣平常應平鋪、拉直、不得重疊,不得卷曲、扭結,相鄰的兩幅鋼塑格柵需搭接0.2m,并沿路基橫向對鋼塑格柵搭接部門每隔1米用8號鐵絲進行穿插毗連,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘平穩于底面。4層鋼塑格柵鋪好后,起頭填設第二層0.2m厚的中(粗)砂,其體例:汽車運砂到工地卸于路基一側,爾后用推土機向前趕推,先把路基兩側2米規模內填筑0.1m后,把層鋼塑格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂,禁止兩側向中心填筑和推進,禁止各種機械在沒有填筑中(粗)砂的鋼塑格柵上通暢工作,這樣能保證鋼塑格柵平整、不起鼓,不起皺,待第二層中(粗)砂平整后要盡心水平丈量,提防填筑厚度不平均,待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
中山玻璃纖維土工格柵廠家——實力商家單向拉伸塑料土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節約成本。單向拉伸塑料土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻:傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實,從而導致后期邊坡雨水浸襲,失穩的現象時有發生,同時需用較緩的邊坡,占地面積大,擋土墻也有同樣的問題,采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積,延長使用壽命,降低造價20—50%。單向拉伸塑料土工格柵用于加固江河海堤:可成石籠,再與格柵并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷,石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,延長堤壩壽命。
土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材,按其時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠出的聚合物板材(原料多為聚丙或高密度聚乙)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成;雙向拉伸格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格柵在中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向,加強了分子鏈間的聯結力,達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。礦用格柵是一種煤礦井下用塑料護幫網。
中山玻璃纖維土工格柵
產品準備,自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環境中以保持粘性。注意事項(1)接觸自粘式玻纖格柵時,工人必須戴手套。(2)當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時,須用切斷妨礙此位置的土工格柵。(3)鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶,因此在鋪設過程中,必須有足夠的拉力。(4)端重疊部分搭接75-150毫米,確保重疊部分順著鋪設方向。(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。(6)鋪設并碾壓后,只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走,但應保證不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞。(7)已鋪設的土工格柵的路面,必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作,面層瀝青小厚度應大于40毫米。土工格柵鋪設方法(1)機械鋪設。
中山玻璃纖維土工格柵廠家
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