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　　“從鋼鐵工業協會的角度，我們要積極呼吁、創造條件，要按照部的整個鋼鐵行業結構規劃的目標，積極推動重組、兼并、整合?！薄爱斎?，兼并重組要以企業的行為為主，硬性的重組肯定是不合時宜的，還得要有相當的意愿、要做好方案。 　　今年提出了五大任務：去產能、去杠桿、去庫存、降成本、補短板，“去產能”被了首位，針對國內鋼鐵行業的過剩產能到底要尋找什么樣的出路，在上也引起了廣泛關注。進出口原董事長兼行長李若谷指出，目前我國鋼鐵行業產能過剩的現象比較嚴重，究其原因主要在于“低”。 　　橋梁是交通線路中的重要組成部分，其材質的優劣，對保證交通安全暢通起著決定性作用，隨著我國現代化建設的飛速發展，科學技術的不斷進步，高性能的橋梁用鋼已備受關注，為了進一步我國橋梁建設水平，推廣高性能鋼在橋梁建設中的應用，宣傳橋梁制造綠色環保理念，加強安全耐久性產品的研發，促進企業間交流合作，設。

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