P1限位行星減速器
在我國，聚脲目前主要用于儲罐內壁、污水池內壁、各類地坪等平面狀結構，而對于該海水淡化項目，除平面狀結構之外還有大量的T型鋼、H型鋼及角鋼，這些復雜結構都對于聚脲噴涂是個巨大的挑戰。脲使用中得到的經驗對于普通環氧類涂料，腳手架到構筑物的距離在3mm左右即可不影響正常噴涂，而聚脲的噴涂壓力通常在12.4～17.2MPa，正常噴涂需要噴口到構筑物的距離維持在4～5cm，因此在完成的批模塊上出現了較多的 ，而且這些 大多是肉眼可見的，主要集中在橫向的腳手架區域。
北小店鄉新機電:行星式NBR115-14-S1-P1限位行星減速器
二、變頻器過電壓故障的原因：
1、對于無制動電阻及制動單元的變頻調速系統，在停機時可能出現過電壓
原因：主要原因是減速時間設定太短，造成停機時電機的轉速大于此時的轉速。
對策：增加減速時間或加裝制動電阻或制動單元。
2、對于有制動電阻及制動單元的變頻調速系統，在制動時出現過電壓
原因：制動電流設定太大或制動的時間太短，或制動加入的時間過早。
對策：減小制動電流或延長制動時間，降低加入制動時的頻率（在頻率降到更低時再加入制動）。
3、在變電所或供電線路中投入補償電容時，導致變頻器發生過電壓故障
原因：在投入補償電容時會引起電網出現尖峰電壓，導致變頻器過電壓故障。
對策：在變頻器輸入側加裝AC電抗器。
-P1限位行星減速器
材料的硬化敏感性可用變形抗力--應變曲線的斜率來反映。斜率越大，則硬化敏感性越高。如不銹鋼Cr18Ni9（SUS34）的曲線斜率。這種材料的硬化敏感性就比較劇烈，隨著變形程度的增加，變形抗力急劇上升。鋼材的機械性能不但表現原始坯料的Rm、RZ及硬度等指標，不但受原材料的化學成分、宏觀組織、微觀組織等方面的影響，還受到材料準備過程中的拉拔及各道工序之間的熱影響?；瘜W成分的要求碳（C）碳是影響鋼材冷塑性變形的 主要元素。
-P1限位行星減速器
四、額定輸出扭矩
適配電機的額定輸出扭矩乘上減速機減速比后得出減速機輸出扭矩，該扭矩應小于或等于減速機額定輸出扭矩。
在滿足了主要的數據后選擇減速機的型號。外徑小的減速機可配外徑大的電機，相反情況亦可，我們將為您選擇合適的連接法蘭，確保電機與減速機的正確連接。
那么就讓我們從一個正確的方式來卻分蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機，首先要客觀的說，蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機的區別不是很大，有些情況下甚至會讓人忘記它們之間的差別。對于蝸桿減速機，我們必須先要注意到它的原理，它的結構，它的組成部分以及關鍵組件。介紹它的文章其實是很多的，也不少，這里就不花過多的篇幅贅述了，只說 關鍵的一點，就是它的主動件是什么。對于蝸桿減速機，它的主動件是蝸桿，既然蝸桿是主動件，那么這就是一個需要注意的細節問題。同樣蝸桿傳動也是這類減速機的一種應用 多的傳動方式，這條信息同樣重要。
