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產品規格 | TEL-18737187187 | 產品數量 | 5 | 包裝說明 | 18737187187 | 價格說明 |
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物流的概念 早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
的“物流”一詞是從日文引進來的外來詞,源于日文中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
的物流術語標準將物流定義為:物流是物品從地向接收地的實體流動過程中,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通、配送、信息等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
物流 英文名稱:logistics 定義:鏈活動的一部分,是為了客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。
物流:以倉儲為中心,促進生產與市場保持同步。
ERP 軟件系統對推動企業管理變革、提高績效管理、增強企業核心競爭力等方面發揮越來越重要的作用,面對互聯網時代信息技術革新和企業成長路徑的需要,通過B/S 模式完成對C/S 模式的應用擴展,實現了不同人員在不同地點,基于IE 瀏覽器不同接入方式進行共同數據的訪問與操作,極大降低異地用戶系統維護與升級成本,打造的“及時便利+準確安全+低廉成本“效果。
在以產品 化為主要標志之一的經濟 化年代,一個企業、甚至一個 的競賽力不取決于能出產多少產品,而取決于能出產多少滿意顧客和商場需求的產品,更取決于現代物流才能。由于任何一個產品都只要經過物流環節,進入顧客手中,才能使其成為產品,并具有產品價值、貨幣價值和使用價值。
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記者 張孫明爍 張家振 報道
近年來, 快遞行業的業務量以每年遞增100億件的速度持續高速增長。2021年, 快遞年業務量突破1000億件。
快遞包裹的持續增長加大了末端環節的配送壓力,而提升數字化水平、推進智慧物流變革、推廣使用無人配送車等有助于緩解末端配送壓力?!? 關于加快建設大市場的意見》也提出,建設高標準市場基礎設施,加強物流基礎設施數字化建設、推動 物流樞紐網絡建設、促進全社會物流降本增效、完善 綜合立體交通網等舉措,進一步降低商品流通成本,實現市場的銜接。
據了解,京東物流(02618.HK)、中通快遞( )等快遞物流 企業正通過自主研發和合作研發的方式積極探索布局無人配送市場。與此同時,隨著期間投用量的增加,無人配送車商業化應用也正在加速落地。
京東物流相關負責人在接受《經營報》記者采訪時表示,過去10年間,我國快遞業務增長了30倍,電商和快遞物流深刻地改變了人們的生活?!暗?,快遞從業人員工作強度大、一線人手不足、道路交通安全管理難度大等問題一直制約著行業發展,特別是在末端配送環節,‘ 1公里’的成本占到了整個環節的25%以上。通過科技賦能,提高快遞小的配送效率,是快遞行業升級的必由之路?!?br>
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求解末端配送難題
快遞行業的高速發展帶來了旺盛的用工需求,但快遞企業“招工難”現象也日益突出。
郵政管理局數據顯示,2021年, 快遞業務量1083億件,同比增長29.9%;今年一季度, 快遞業務量累計完成242.3億件,同比增長10.5%。
在用工需求匹面,綜合人力資源和社會保障部公布的數據,2021年,快遞員全年穩居 招聘大于求職“ 缺工”的 位。2021年三季度,天津市、重慶市和福州市的求人倍率分別達到2︰1、7︰1和3︰1。
2021年7月份, 招聘研究院院長李妍曾公表示,在新冠 之下,物流的民生保障作用日益增強,促使物流行業用人規模高速增長,導肢國物流行業招工難問題愈加嚴峻。
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而在今年一季度,招工難現象仍在延續。據人力資源和社會保障部4月27日發布的數據,快遞員位居 招聘大于求職“ 缺工”第7位。
此外,隨著人力成本不斷升高,近年來快遞企業在追求規模效應的同時,也愈加重視降本增效。末端配送作為整個物流鏈條中成本的環節,正成為快遞企業降本增效的重要發力點。
中通快遞集團副總裁金任群此前在接受記者采訪時表示,目前快遞公司的整個運營過程越來越接近“無人化”,但在快遞末端 一個配送環節依然完全依賴人工?!皬慕档统杀痉矫婵紤],無人駕駛作為運營的配套工具,也是 容易體現效益的?!?
矩陣數據科技()有限公司(以下簡稱“矩陣數據”)是一家專注于新能源配送車及物流無人車研發、末端自動化配送服務的科技企業。針對公司推出的 車規級無人駕駛快遞物流車,矩陣數據相關負責人在接受記者采訪時表示,從快遞網點到驛站的場景中,的痛點是快遞員難招,勞動力供給不足的主要原因則是現在城鎮化進程接近尾聲,沒有大量的低成本勞動力。
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