◆ 規格說明:
◆ 產品說明:
:鎮江自粘式聚酯玻纖布(養護材料)
鎮江自粘式聚酯玻纖布(養護材料)
為了計算的復雜程度,只對荷載加載區域進行網格細化,其他區域沿加載區域向外及深度方向逐漸稀疏??芍嚎v向應力S33在車輪距離灌縫膠粘結界面由遠及近的中,呈現出先增大后減小再增大的變化規律,大拉應力為0.05MPa左右;剪應力大值出現在Step=51時,S13的大值為0.52MPa,S23的大值為0.49MPa,均遠大于0.05MPa。故可以說明:在行車荷載作用下,灌縫膠剪切方向程度大于拉伸方向,灌縫膠粘結界面更容易發生剪切。(3)灌縫膠自愈性研究首先,提出用于評價灌縫膠自愈性的指標,主要分為力學性自愈指標和功能性自愈指標2個方面。其中,力學性自愈指標的制定主要通過動態剪切流變儀測定灌縫膠在加載間歇前后的動態模。這些粘附性裂縫自愈后,從表面上看密不透水,但其是否完全恢復密水功能還需要試驗進一步驗證。因此,本部分設計了灌縫膠自愈后的透水試驗,來驗證自愈后的灌縫膠的密水性是否完全恢復,具體如下:2.8cm的灌縫膠粘附性試件,在試件一側中部位置預留1cm寬、全貫通的塑料薄片,以構造粘附性裂縫;②將完成的灌縫膠試件置于50℃下自愈3h;③取出后的灌縫膠試件,室溫下冷卻30min,隨后用涂有凡士林的
模具封住試件兩側,保證其四周不透水,同時在試件上方構造出了一個封閉的空間。灌縫膠在應力和應變兩種控制下所出來的性能變化是不同的。如荷載作用時間相同,而加載不同,對灌縫膠造成的程度自然不同。從而使得灌縫膠在相同間歇時間下的自愈能力不。低溫拉伸曲線均出現了明顯的“階梯”,而采用熱縫構造裂縫的灌縫膠試件卻沒有。這說明采用預留薄片構造裂縫的灌縫膠試件,在低溫拉伸試驗現了二次裂;(b)自愈相同的時間,采用熱縫的灌縫膠試件,裂縫后試件的應力水平均大于采用預留薄片構造裂縫的灌縫膠試件。這說明采用熱片構造的縫,由于灌縫膠與裂縫壁之間的粘結較為潔凈,裂縫在中受外界雜質影響較小,灌縫膠與裂縫壁之間粘結得更為緊密,灌縫膠自愈程度較高。在圖4-19中,不同試驗曲線對應的灌縫膠試件,低溫拉伸試驗結束后試件的表面形貌如圖4-20所示。為了了解灌縫膠真實服役狀態,需要展灌縫膠的損壞情況現場 。路銘:一噸灌縫膠是80箱,一箱灌縫膠是12.5公。
(b)自愈1h的試件的應力和應變值,均大于帶裂縫的試件,但還未恢復到原樣水平;當自愈時間到3h和5h之后,試件的應變值均已大于原樣,其中自愈3h的應力值與原樣相當,自愈5h的試件的應力值已大于原樣。故可以說明:帶有粘附性裂縫的JG灌縫膠,在50℃下自愈3h之后,其-20℃下的低溫拉伸性能已基本恢復;(c)隨著自愈時間的,灌縫膠的應力和應變值均不斷增大。說明隨著自愈時間的不斷增長,灌縫膠在低溫拉伸中能夠承受更大的應力和變形。目前,
瀝青的自愈性已經了業內人士的普遍認可,即荷載停止作用后瀝青的性能(模量、粘度等)會逐漸恢復。灌縫膠作為一種瀝青基材料,在結構組成上與瀝青十分相似,瀝青自愈性研究中的一些基本理論和試。一般是施工段長度500m左右,進行半幅施工。(二)切槽。按照設計的要求,調節好切槽深度,然后進行切槽作業。作業時,根據裂縫寬度種類情況,及時調節切槽尺寸,比較低設計要求。(三)清槽。用高壓機將槽內的碎渣及裂縫兩側至少10cm范圍內的灰塵干凈。(四)灌縫。對灌縫膠進行預熱到規定溫度,始灌縫。(五)養護。用灌縫膠灌縫后,在灌縫膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后,才能放交通,一般冷卻時間為15分鐘左右,具體放交通時間可根據氣溫情況靈活。哈爾濱工業大學單麗巖選用瀝青的疲勞-試驗,采用瀝青加載間歇前后動態模量比等指標評價瀝青的自愈性,探究瀝青自愈性的影響因素。除去間歇時間、間歇期間溫度等已知因素。