◆ 規格說明:
◆ 產品說明:
:唐山自粘式聚酯玻纖布采購(養護材料)
唐山自粘式聚酯玻纖布采購(養護材料)
JG灌縫膠在應力控制和應變控制兩種下的間歇加載試驗結果如圖4-5所示。程承受260次荷載作用,二次加載承受16360次荷載作用;在應變控制下,初次加載承受載作用,均遠大于應力控制下對應的。說明在應變控制下,灌縫膠能量耗散的速度較慢,復數模量到相同程度所對應的荷載作用越多(b)JG灌縫膠在應力控制下,3個指數綜合以上試驗結果,可以初步得出結論:荷載作用對灌縫膠的力學性自愈能力影響較大,在模量相同的情況下,荷載作用越少,灌縫膠的力學性自愈能力越強??芍海╝)帶有粘附性裂縫的灌縫膠試件,在50℃下自愈3h后,從表面看裂縫已經消失,灌縫膠重新與裂縫壁粘結在一起;(b)帶有粘附性裂縫的灌縫膠試件,在粘附性脆斷。(3)裂深度的影響為了探究灌縫膠裂深度對其低溫拉伸性能的影響,本部分設計了不同裂深度的灌縫膠低溫拉伸實驗??刂屏盐恢迷谠嚰胁?、裂寬度為1cm自愈時間的長短,是灌縫膠自愈性的重要影響因素。本部分通過改變JG灌縫膠和KLF灌縫膠粘附性裂縫的自愈時間,來研究自愈時間對灌縫膠自愈性的影響。固定自愈溫度為50℃不變,以模擬灌縫膠在夏季午間時的自愈,由于夏季午間00~00的溫度較高,只有在該時間段內,灌縫膠的高溫度能達到50℃,故選取1h、3h和5h三個自愈時間展研究。通過近年的 研究發現:灌縫膠在使用一段時間后,普遍會出現不同形式、不同程度的損壞。由于定量評價這些損壞程度的,引發了許多工程問題:一些性能的灌縫。未經任何的原樣試件的應力和應變進行比較,以此評價灌縫膠功能性自愈的程度。灌縫膠的基本性能包含很多內容,例如灌縫膠中涉及的錐入度、軟化點、性恢復率等基本參數,也包括表征低溫性能的
玻璃化轉變溫度等材料參數。(1)基本性能參數分析本部分以灌縫膠的錐入度和軟化點為評價指標,以此來探究灌縫膠的自然老化對灌縫膠自身性能的影響,錐入度和軟化點的測定參照《路 圖3-22給出了KLFJG和Best三種灌縫膠自然老化前后的錐入度與軟化點。三種灌縫膠老化前后的錐入度與軟化點通過圖3-22可以發現:3種灌縫膠在自然老化后,錐入度都有所下降軟化點都有所。其中,KLF兩項指標變化程度。
中紅色曲線反應的是:在升溫中,每毫克灌縫膠試樣的熱流率變化情況。通過DSC分析,可以對DSC曲線進行一階求導,得出DDSC曲線,即熱流率導數隨溫度的變化曲線??梢园l現,在-80℃到20℃的波段,DDSC曲線存在一個較為明顯的凸起的波,波峰位置對應的溫度,即為該試樣的玻璃化轉變溫度Tg。在分析中,人為選擇的波段后,可以將波峰位置對應的溫度值準確的提取出來。按照上述數據,分析得出自然老化前后的KLF、JG和Best灌縫膠的玻璃化轉變溫度所示??偨Y的灌縫膠典型損壞形式的基礎上,結合現場 的內容和灌縫膠的室內試驗,深入分析了灌縫膠各類損壞形式產生的原因,以及灌縫膠損壞對路面性能和灌縫膠自身性能的影。評價結果如表2-7所示。針對上述第2點原因,哈爾濱工業大學的路石鑫在其碩士《瞬態溫度場與車輪荷載作用下灌縫膠界面力學響應分析》[45]利用采用ABAQUS有限元,建立含有灌縫膠的路面結構三維有限元模型,分析灌縫膠與裂縫壁的粘結界面行車荷載作用下的受力 ×深160cm(其中長度方向為行車方向)。灌縫膠的尺寸根據實際路面灌縫尺寸確定為:長120cm×寬2cm×深2cm,為了分析灌縫膠的粘附性裂,在灌縫膠和裂縫壁之間設置一個粘結界面層,其尺寸為長120cm×寬0.1cm×深2cm。加載區域位于模型的中心位置,區域尺寸為長102cm×寬48cm,如圖3-6所。