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本次活動希沃帶著新品--交互智能錄播產品，為此活動網絡直播環境，讓2余名未能到場參賽的老師感受到了競賽現場的氛圍?；顒邮贾?，希沃 前工程師張仕霖為參賽的1余名中小學老師，就針對希沃白板、班級優化大師、希沃信鴿、希沃授課助手、剪輯師等信息化工具的應用進行了詳細的講解。張仕霖建議，老師一定要著重加強教育信息化應用工具與學科的融合，真正找到、利用和強化與自身學科相關的信息化工具，到場景融合、目標融合和設計融合，不斷實現教育教學的本質，真正達到減負增效，在此基礎上不斷創新， 終實現教師的自我成長與發展。日，由國內的現代鏈管理服務百利威集團主的第三屆新經濟發展論壇在青島膠州成功舉。來自 產學研等各界領導、商界翹楚及行業 共聚一堂，圍繞放創新共譜未來主題，就新經濟形式下面臨的全新挑戰與機遇，以及如何借力打造經濟增長新動能等熱點話題，現場展嘉賓觀點碰撞，衷腸共話新機遇，共繪新藍圖。膠州市副市長李寶帥， 發展與改革委員會對外經濟研究所所長葉輔靖，北京市委黨校決策咨詢部主任趙莉，北京物流與鏈管理協會會長林有來，膠州市膠北街道黨工委書記張宏業，霍氏集團CEO霍建民，市人民發展研究中心教授徐家明，北京大學匯豐商學院教授張春宇，羅蘭貝格管理咨詢公司合作人于占福，交通運輸協會物流投融資分會秘書長陳曉旭，上合示范區、膠州市發展改革局、商務局等相關單位領導以及來自山東 企業家、百利威集團客戶代表近百位產學研嘉賓蒞臨出席。

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叮咚。18日中午，貨車司機王慶軒的手機收到一條新貨源推送信息：3.6噸白酒，四川瀘州運往北京大興，要求5月19日裝貨。貨主參考價為每噸4元，王慶軒準備搶單。我報價39元的話，會不會搶不到呢？就是這一猶豫，另一貨車司機李小芹先他一步報價搶單成功。司機看不到相互間報價，只能等貨主擇優錄用。但王慶軒懊悔片刻，立即投入下一單手機推送新貨源的搶單中。換在過去，王慶軒想都不敢想會有這樣的接貨機會。以前接一筆貨，得到貨運市場逛半天，停車費、入園費、手續費等是筆不少的錢，而且還不一定能找到合適的單，一等就得好幾天。

新暢快消品配送中心建成標準化倉庫3.5萬平方米，擁有15多個露天裝卸貨位，建設了二座保溫倉庫，在倉庫內配有標準貨架、升降貨梯、升降式裝卸、叉車等現代化設備和自動化監控系統。美通 無公害物流中心建成7萬平方米的倉儲庫和2.2萬噸的冷藏庫，其中：低溫冷藏庫1萬噸；有8個全封閉大廳、3個鮮活商品區；建設了現代化的分包、分揀車間；設有物流配送中心、食品安全檢測中心、安全監控中心、電子商務信息服務中心、農畜產品會展中心。13～214年，中冷聯盟遴選出的冷鏈行業5強企業總營業收入達到62億元，平均營業收入為1.2億元，屬于中等偏小規模；其中排名前3位的企業收入占5強的比例為28.2%，排名前1位的企業收入占5強的比例為57.1%。顯示出行業集中度整體較低。除了經營理念，對于洋老師給我們順便帶來的堅船利炮硬件設備，更應來者不拒，多多益善，并在接受的過程中消化、借鑒。這方面值得我們學習的地方很多。

我國物流行業落后的信息化程度和自動化程度限制了物流行業整體運轉效率的改善。我國公路貨運整體空載率在4%左右，貨車資源浪費嚴重，而美國公路物流行業的平均空載率約在1%左右。目前的公路物流信息化程度還不高，仍然處于初級階段。很多公司已經從各個方面進行嘗試，有信息門戶網站、運力、車輛調度、整合服務等。目前困擾行業的兩個難題信息不對稱問題與信用問題都有望通過互聯網的方式得到解決。終端的普及使得互聯網物流信息匹配這一對地理位置要求較高的應用有了成功的可能，公路互聯網物流領域有望產生可以媲美美國羅賓遜物流的偉大的公司。