DF900D導梁式定點起吊架橋機小曲線架設技術特點

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DF900D導梁式定點起吊架橋機小曲線架設技術特點

     廣東東莞 79875）

     廣東東莞架橋機DF900D導梁式定點起吊架橋機小曲線架設技術特點

1、對于DF900D架橋機架設小曲線橋梁的技術難點: 曲線上連續兩孔梁中心存在偏角，由于偏角的存在，導致前端梁頭相對于后片梁產生橫移量，運梁車喂梁時前后馱梁小車走行軌道間存在夾角，架橋機過孔時，架梁機與導梁機間存在夾角。

2、DF900D架橋機架設小曲線箱梁梁的關鍵技術:架梁機過孔，保證架梁機后走行于輔助支腿走行在存在夾角的情況下順利過孔，各走行輪不發生啃軌現象，從而避免產生橫向力;導梁機過孔，需要保證導梁天車具有足夠的橫移量，運梁車喂梁時前后馱梁小車在存在夾角的不同軌道上同步前進，不啃軌，由于架設橋梁曲線小，運梁車與架橋機間在喂梁時的配合即各自站位至關重要。

     DF900D架橋機小曲線架設關鍵工況分析及關鍵理論數據由于架橋機過孔后，導梁無法支立到橋墩上，需將導梁前端橫移1.2米才能支立在橋墩上，架橋機主梁在導梁天車橫移過程中受偏載，直接影響到架橋機的支立的穩定性。

     架梁機zui不利荷載工況1: 架24米梁，導梁機前行到位，導梁天車荷載120t，前端橫移1.2米，單側主梁zui大荷載為88t，距前支限19.3米，主梁前端聯系梁自重2t，距前支限29米，輔助支服自重13t，距前支服9.3米;主梁自重1.3t/m，前端懸臂長度為29.3米;此時前支腿處主梁zui大彎矩Mmax為。

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