臨汾立面防水貼供應

◆  規格說明：

◆  產品說明：

目前，國內貼縫帶產品種類繁多，但普遍存在粘結性不強、低溫抗裂性能不足的問題，從而造成脫落、裂等現象，尤其在北方地區這些現象尤為嚴重。研究表明，這些問題的出現，除與施工工藝有關外，主要是材料本身性能的不足引起的。通過反復類比同類產品，歷經長期調研，公司自主研發了自粘式路面貼縫帶。自粘式路面貼縫帶優勢特點：（1）施工便捷，效率高：無需任何機具，施工效率是灌縫的2倍以上（2）性價比高：造價是同等性能灌縫施工的80%左右；（3）粘結能力強：15℃以上即可與路面緊密粘結；（4）技術可靠：不滲水，高溫時不流淌、不粘輪，低溫時不脆裂，耐久性好，不會破壞路面結構；（5）適用性強：可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫，還可用于舊路面罩面前的裂縫處置；（6）：無消耗，無尾氣排放。貼縫帶使用方法：1、施工步驟依次為：裂縫掃、撕膜粘貼、人工壓實；2、保持裂縫表面清潔并干燥，施工前應存留在裂縫以及縫隙中的粒石，裂縫寬度或深度大于1cm時建議填充；3、撕膜時注意兩側附著裙邊應一并去掉，施工過程中量避免用手等污染粘貼面；4、本產品粘度較大，施工中請勿人為破壞，自然粘貼以保證該產品優良的封縫性能。5、建議春末夏季期間施工，不建議秋末施工，避免跳車或被鏟雪車鏟掉；降雨前后24小時內不宜進行該施工活動；6、施工完畢可馬上放交通，緊急行車道或路肩位置建議采用滾筒壓實。由于路表面的裂縫成因、形狀、程度十分復雜，面層貼縫帶有多種規格以滿足現場使用，大致分為寬縫（以橫縫為主），窄縫（為縱向為主）和網裂三種，寬縫主要是反射裂縫，一般使用寬度為15公分面層壓縫帶，由于裂縫較寬，應首先進行灌縫然后再鋪設；窄縫多為瀝青混合料的施工縫，寬度較窄，一般可直接鋪設寬度為8公分的面層貼縫帶，對于網裂（含龜裂及其它不規則裂縫）要進行成因分析。

臨汾立面防水貼
由于壓縫帶操作極為方便，與傳統的裂縫工藝相比大大提高了工效。質量可靠-美觀耐用。使用壓縫帶(自粘壓縫帶)在路面貼縫可保持不變形不脆裂，不被車輪帶起，有效防止路表面裂縫的蔓廷，克服了槽灌縫后出現的啃邊現象。安全環保-對施工人員作用。應用性能：無需設備擴縫，是無損傷的裂縫技術;簡單快捷，隨時隨地，粘貼完畢，即可通車，即時防止裂縫對道路產生的破壞;可隨裂縫走向隨意拐彎，能 的沿著裂縫封縫，保證封縫質量;適應溫差大的區域，在路面高溫時，本產品不會被擠出和給車輪碾走而污染路面。主要用途：本產品適用于水泥、鋼板、瀝青路面、小坑槽、水井蓋的各種裂縫包括反射裂縫的處治，亦可用于封層罩面等施工前的裂縫處治。裂縫松散、滲水、崩邊、崩縫、坑槽。

貼縫帶(或稱道路壓縫帶，貼縫條，路面貼，壓縫條，封縫貼，裂縫貼，馬路創可貼，面層貼)是我公司研發生產的 于道路裂縫治理的復合土工材料。具有耐磨性好，抗拉性強，封水性強，成本低廉，美觀耐用，施工簡單等眾多優點。由于路表面的裂縫成因、形狀、程度十分復雜，面層貼縫帶有多種規格以滿足現場使用，大致分為寬縫（以橫縫為主），窄縫（為縱向為主）和網裂三種，寬縫主要是反射裂縫，一般使用寬度為15公分面層壓縫帶，由于裂縫較寬，應首先進行灌縫然后再鋪設；窄縫多為瀝青混合料的施工縫，寬度較窄，一般可直接鋪設寬度為8公分的面層貼縫帶，對于網裂（含龜裂及其它不規則裂縫）要進行成因分析。
臨汾立面防水貼鋪設貼縫帶無需設備擴縫，是無損傷的裂縫技術；簡單快捷，隨時隨地，粘貼完畢，即可通車，即時防止裂縫對道路產生的破壞；可隨裂縫走向隨意拐彎，能 的沿著裂縫封縫，保證封縫質量；適應溫差大的區域，在路面高溫時，本產品不會被擠出和給車輪碾走而污染路面。貼縫帶常規寬度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根據縫寬及抗裂需要現場剪切或拼接，也可按要求。

自粘式壓縫帶是瀝青聚合物、橡膠、高分子聚酯性材料、機織布復合生成的一種有柔韌性、耐沖擊性、抗撕裂，又具有良好的自粘性的新型封縫材料。壓縫帶以瀝青聚合物為胎基，雖然經過了改性，但其仍具有瀝青的特征形態，基質瀝青聚合物具有極強的感溫性，隨著溫度的變化由低到高，瀝青聚合物的物質形態表現為玻璃態、性態、粘稠態和液態四個特征形態，也就是說在不同溫度區間段，表現出的物質形態和物質特征也有所不同。在正常的使用范圍內表現微性態和粘稠態，這事保證壓縫帶能安全使用的基本特征。自粘式貼縫帶面層的機織物是主要的受力層，具有抗拉、抗剪切能力，保證了壓縫帶的使用壽命。壓縫帶在經過車輛的反復碾壓后，材料中的聚酯物會從面層機織物中滲出與路面粘為一體。

臨汾立面防水貼壓縫帶的使用效果：1、防水性好，抗裂性及操作性等都優于傳統的防裂產品。是以天然材料，抗腐蝕、耐磨損，同時具有很高的抗疲勞性能。2、自粘壓縫帶與路面層材料之間具有很好的相容性、強度高、粘接性能好、承載能力，不僅可以適應交通量加大的發展趨勢，還可以延長路面的使用壽命。3、壓縫帶施工工藝及方法簡單，易于操作，不需要專門設備，大大節省了施工時間，即貼即走，簡單。4、自粘壓縫帶在瀝青面層中，能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力吸收分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，使此處應力逐步減小，減少應力集中對瀝青面層的破壞，從而有效的延長路面的壽命。5、高穩定性，自粘壓縫帶能夠承受185℃以下的高溫，同時憑借其良好的抗拉強度及粘結性可以將下層裂縫兩側連接起來，形成整體防護層和阻止水破壞的隔離層。

如今，對于道路裂縫養護時我公司瀝青路面貼縫帶成為很多道路養護公司的選擇，在我公司瀝青路面貼縫帶過程中，可以先從外觀上進行區分。目前市場上的瀝青路面貼縫帶有兩種：有胎基的和無胎基的。有胎基的瀝青路面貼縫帶相對成本較低，粘結度也稍差些，形變能力弱，是瀝青路面貼縫帶早期的產品形態。無胎基我公司瀝青路面貼縫帶彌補了以上缺陷，粘結性更強、柔韌性好，施工便捷等特點體現的比較明顯。無胎基我公司瀝青路面貼縫帶又因外觀形態不同，分為有緋邊、無緋邊兩種。有緋邊無胎基我公司瀝青路面貼縫帶（如我公司貼縫帶）是新的品種，避免了無緋邊產品的運輸途中黏連，儲存久了黏連和跳車等缺點。是目前市面上應用更廣更受歡迎的我公司瀝青路面貼縫帶的形態。放交通：施工完畢即可放交通，車輛碾壓越多越好，數天后即可與路面牢固粘結，可能形成的縫不必要管理，數天后自動碾壓閉合。對于交通量極小的路段或路肩，建議采用手推式小型壓路機進行壓實后放交通

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