太原大氣采樣器校準CNAS認證機構
- 公司名稱：廣東省世通儀器檢測有限公司
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- 聯系地址：廣東省東莞市
- 電子郵件：111@qq.com
- 聯系人：李貴校 先生
- 發布時間：2023/10/26 22:49:49
詳細資料
◆ 規格說明：
| 產品規格 | 齊全 | 產品數量 | 5555 | 包裝說明 | 電議 | 價格說明 |
◆ 產品說明：
2、校準實驗系統設計
控制命令先由工控機批量發送到CAN接口卡并本地保存，CAN卡再按照報文順序及配置好的發送規則周期性發送在，這樣可以保證時間精度在1ms以內。USBCAN-8E-U的該功能可以在的函數庫中直接調用，如。（時間是1ms，KVASER數據為100us）調用底層定時發送豐富的二次發支持脫機發送是降低測試成本的重要手段。一般來說，老化測試總是大規模、批量型進行，這也就意味著一個老化實驗室要配備足夠量的工控機。
(1) 高低溫真空實驗裝置
高低溫真空實驗裝置是為了模擬傳感器實際測量環境而專門設計的，可以實現壓力、溫度的復合加載，由腔體、壓力控制系統、溫度控制系統和水冷循環系統等部分組成。
1) 腔體結構
腔體是高低溫試驗裝置的核心部分，通過隔板分為載荷室和環境室兩個腔室。載荷室模擬傳感器前端接觸到的外界環境，如高溫、近真空、微小壓力，即殼體外表面環境;環境室模擬傳感器后端的工作環境，也就是殼體內部的環境。腔室結構示意圖如圖3所示。
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無論您要布局新的商用電力或暖通空調系統，還是想改造現有設置，其過程都既漫長又無聊。通過在工具包中添加激光水平儀，您的工作將變得快速、準確。但現有的一些激光水平儀很容易斷，并且會在正常的操作過程中失去校準。福祿克認識到現有激光水平儀與技術人員真正需要的激光水平儀之間存在差距，決心一套專業級別的激光水平儀，使其擁有眾所周知的準確性、可靠性和耐用性。這些福祿克激光水平儀通過了嚴格測試，證明能夠承受一米的跌落沖擊。
無論您要布局新的商用電力或暖通空調系統，還是想改造現有設置，其過程都既漫長又無聊。通過在工具包中添加激光水平儀，您的工作將變得快速、準確。但現有的一些激光水平儀很容易斷，并且會在正常的操作過程中失去校準。福祿克認識到現有激光水平儀與技術人員真正需要的激光水平儀之間存在差距，決心一套專業級別的激光水平儀，使其擁有眾所周知的準確性、可靠性和耐用性。這些福祿克激光水平儀通過了嚴格測試，證明能夠承受一米的跌落沖擊。
為了實現對載荷室溫度、壓力的復合加載，在載荷室的四周放置鎳鉻加熱板加熱，并帶有熱屏蔽板，使用兩根鎳鉻熱電偶測量載荷室環境溫度，作為參考溫度基準。在室溫～375℃的范圍內， 內，其測量精度為0.4%。通過壓力控制系統調節載荷室內環境壓力，使用MKS公司626系列壓力薄膜規作為參考壓力基準，其壓力測量范圍0.2～266 Pa,測量精度0.12%。
2) 壓力控制系統
壓力控制系統能夠將載荷室和環境室抽至高真空狀態，此外還可以調節載荷室內環境壓力。它由機械泵、分子泵、限流閥、壓控儀、氣體流量計等部件組成。其中限流閥、壓控儀用于腔室內壓力的控制，氣體流量計用于調節補氣流量大小。
系統控制邏輯如圖4所示。壓控儀接收參數設置信號，與薄膜規測量信號進行比較，根據比較結果調節限流閥度的大小，經過不斷地調節控制*終達到動態平衡，使得載荷室內氣壓等于設定壓力值。此外，可以根據設定壓力的大小調節補氣閥度大小，例如若要達到一個較大的壓力值，則可以適當增大補氣流量，使得載荷室內氣壓更快地上升到設定壓力。
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據預測，216年汽車電子標簽(OBU)的市場需求量有近千萬套。某國內ETC行業的領導企業，OBU年銷量達數百萬套。他們在一款OBU中使用某 MCU廠商的Cortex-M3內核芯片作為主控MCU，量產時采用為在線編程的方式，在PCB板上，對MCU進行批量燒錄。就像：在燒片過程中，客戶發現燒錄良率非常低，經常莫名的燒錄失敗。每天幾千套的產能要求，低良率生產，讓生產部門在燒錄環節束手無策。為提高產能效率及燒錄的穩定性，客戶請求技術支持。
據預測，216年汽車電子標簽(OBU)的市場需求量有近千萬套。某國內ETC行業的領導企業，OBU年銷量達數百萬套。他們在一款OBU中使用某 MCU廠商的Cortex-M3內核芯片作為主控MCU，量產時采用為在線編程的方式，在PCB板上，對MCU進行批量燒錄。就像：在燒片過程中，客戶發現燒錄良率非常低，經常莫名的燒錄失敗。每天幾千套的產能要求，低良率生產，讓生產部門在燒錄環節束手無策。為提高產能效率及燒錄的穩定性，客戶請求技術支持。
3) 溫度控制系統
4) 水冷循環系統
系統配有水冷循環系統用于系統整體的冷卻，其中載荷室配置TC WS制冷循環水機，控溫范圍為10～27℃，給腔室、分子泵等穩定的制冷循環水，保證設備穩定運行。
(2) 上位機人機軟件
為了方便高溫微壓力傳感器的儀器校準試驗，我們使用FameView組態軟件編寫了上位機人機軟件。該軟件主要用于實時監控載荷室和環境室的壓力、溫度狀況，此外還具有數據存儲功能。軟件通過RS232協議與PLC進行通信，經由PLC控制高低溫真空試驗裝置各個組件，實現了通過計算機遠程控制的目的。
圖5為該軟件載荷室壓力監控界面，當壓力設定增大時，由于需要補氣故響應速度較慢，相比之下，壓力設定減小時響應迅速。
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充電樁內部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程。充電樁行業CAN總線測試要求協議一致性充電機控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的協議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常。如果沒有通過該項目測試，將導致車樁充電時出現充電故障，充不上電乃至更大程度的安全隱患問題。
充電樁內部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程。充電樁行業CAN總線測試要求協議一致性充電機控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的協議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常。如果沒有通過該項目測試，將導致車樁充電時出現充電故障，充不上電乃至更大程度的安全隱患問題。
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