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早在去年5月，萬科就宣布了在廊坊發物流地產。在此之前，萬科其實已在操作多個產業地產項目，包括青島廣告產業園、前海企業公館、深圳留仙洞總部基地綜合體、鄭州 高新智慧產業園等。綠地從211年就始謀劃產業地產布局，其和東航、等大型巨頭聯手，把發展重點瞄準了空港新城。今年1月15日，主打物流園區模式的華南城宣布，將通過引入互聯網服務商騰訊，加速其實體商務與電子商務的整合，以此形成跨越地區的 商貿網絡。

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當時很多人挑戰我，現在也很多人問我，你自己不怎么保證質量，怎么保證效率，怎么保證時間。我覺得市場上無數的創業者，市場上無數的的年輕人，他們一定會得更專業，一定會得成本更低，一定會得效率更高。事實上證明，我們沒有自己雇傭快遞公司，我們自己沒有建立物流的公司的設想是對的。這十年的奇跡證明，過去的十年是到了，未來的十年要把他真正的好。我前幾天聽說，珠峰6多米的訓練基地李很多登山者，在 和天貓上東西，我們的快遞公司居然可以保持每個禮拜都能夠把貨送到珠峰的訓練基地上去。

融資服務的問題在文件里次提出來，所以物流企業要加倍珍惜，把好事好。王選慶說，在 的支持下，委托倉儲協會跟銀行業協會的第三方擔保存貨標準的文件也在實施。同時，銀監會也與商務部等相關部門醞釀防范存貨擔保融資風險和規范擔保存貨管理的相關文件。這些政策將陸續，對行業來說是重大利好，將加快資金周轉，助力實體經濟。發展研究中心宏觀經濟研究部副部長魏加寧分享了一個有趣案例：去年他在自貿區調研時發現，日本沖繩有了一家物流公司，特意把一些貨運航班安排到了夜里，利用晚間貨物，裝好后第二天白天直接飛走。

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為此，溫州采取了一系列措施：一是搭建一個。加快推動樂清灣物流園區、甌江口物流園區、潘橋物流園區、江南物流園區四大綜合性物流園區和經區物流中心等16個物流中心建設。建立現代物流業重點項目庫，梳理出29個重點實施類項目和19個前期類項目，形成儲備一批、工一批、在建一批、投產一批的發展格局。二是推進智慧物流建設。在 物流公共信息統一框架之下，整合全市道路、水運、鐵路、等貨運信息網絡，以及電子口岸通關信息網絡，展基于云服務的溫州市公共物流信息的前期工作，提出建設方案，構建物流信息高速公路。