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:婁底灌縫膠公司（養護材料）

婁底灌縫膠公司（養護材料）
裂紋的寬度也逐漸增大，灌縫膠表面出現了明顯的網裂現象。 后期，隨著大氣溫度的回升，灌縫膠表面的網狀微裂紋逐漸消失；（b） 初期，灌縫膠的表面十分平整。 中期，灌縫膠的表面出現了明顯的沉降現象，且隨著時間的推移、大氣溫度的變化，表面沉降量逐漸增大。 后期，隨著大氣溫度的回升，灌縫膠的表面沉降量逐漸減小。在后一次 中，灌縫膠的表面形貌已基本恢復到與初次 時一致。進行DSC試驗時，通序將溫度流程設定為：從室溫25℃勻速升溫至180℃，使灌縫膠樣品均勻融化在坩堝中，在此溫度恒定一段時間后勻速降溫到-100℃，再勻速升溫到室溫25℃，升溫與降溫速率均為20℃/min不變。終得出升溫中的熱流率和熱流率導數與溫度之間的曲線關系如圖3-24所。灌縫膠表面可以明顯觀察到一些白色的顆粒物；中期的2次 中，灌縫膠表面在小顆粒物分布的位置處，產生了密集的網狀裂紋；在后期的2次 中，灌縫膠的表面網狀裂紋消失，但其表面仍存在著許多白色的顆粒物。說明小顆粒物的嵌擠會對灌縫膠的表面網狀裂產生一定的影響，它在初期對灌縫膠表面造成了一定的初始損傷，后期這些損傷在其他因素的作用下逐漸加劇形成網狀裂紋，但其并不是表面網狀裂產生的主要原因。本章將首先選取2個采用不同灌縫施工工藝的高速公路 路段，展灌縫膠損壞情況現場 ，結合現場 結果，總結灌縫膠在實際服役中的典型損壞形式，選取灌縫膠的損壞 指標。并制定相應的 ；其次研究各單因素損壞指標的變化規。③灌縫膠在自然老化中，基質瀝青會發生一定程度的熱氧老化。定義：灌縫膠兩側與裂縫壁粘結位置處裂縫的深度。該指標表征灌縫膠產生粘附性裂后，其密水功能被的程度。灌縫膠裂縫深度D越大，表明灌縫膠沿著垂直路面的方向裂越嚴重，越多的水能夠透過裂縫進入路面結構內部，灌縫膠的密水功能被的越嚴重。當灌縫膠的粘附性裂發展到后期形成脫空時，認為D達到大值，灌縫膠完全喪失其密水功能。灌縫膠的基本性能包含很多內容，是由于小分子具有較大的靈活性，后期可能會呈現的自愈性能。東南大學王昊鵬、楊等[35]通過瀝青的延度試驗，研究改性劑性能、加載間歇時間及溫度等對瀝青自愈性的影響。結果表明：加載間歇時間越長、自愈時間越長。
Bhasin等選用SHRP中的代表瀝青PG58-28（AAD）、PG64-16(AAM)和PG58-10(ABD)和兩種不同的石料RA（花崗巖）、RL（硅質礫石），（3）路面溫度應力的作用冬季大氣溫度時，灌縫膠在路面溫度應力的作用下，會受到兩側裂縫壁的拉伸作用，但路面溫度應力的作用是否會引起灌縫膠的表面網狀裂還需要進一步驗證。本部分截取灌縫膠表面網狀裂的典型位置照片，并在其上標出路面溫度應力的方向，以分析其具體影響，可以發現：灌縫膠表面大部紋都分布在垂直于路面溫度應力的方向，而分布方向與路面溫度應力一致的裂紋非常少。根據這一現象可以初步推測：冬季來臨前，灌縫膠在車輛荷載和小顆粒物的嵌擠作用。所需的自愈時間僅為3h。故初步說明：溫度越高，KLF灌縫膠粘附性裂縫的自愈速度越快。綜合以上試驗結果，可以初步得出以下結論：①帶有粘附性裂縫的JG灌縫膠試件，其-20℃下的低溫拉伸性能恢復到原樣水平，需要在30℃下9h，或在50℃下3h；②帶有粘附性裂縫的KLF灌縫膠試件，其-20℃下的低溫拉伸性能恢復到原樣水平，需要在30℃下12h，或在50℃下3h；③在保證其余條件一致的情況下。自愈溫度越高，灌縫膠粘性裂縫的速度越快，裂縫后灌縫膠的低溫拉伸性能恢復程度越高，即灌縫膠的自愈程度越高。根據2.1節的結論可知，采用槽式施工的灌縫膠，其典型失效是表面網狀裂和表面沉降。但除此之外，灌縫膠在實際服役中還存在表面硬化、表面局部脫落等現。