2023歡迎訪問##南陽WS1562A無源隔離器一覽表

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湖南盈能電力科技有限公司，專業儀器儀表及自動化控制設備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術研發；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發；消防設備及器材、通訊終端設備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業自動化設備銷；自營和各類商品及技術的進出口。
的產品、的服務、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業等諸多領域取得的輝煌業績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創更加輝煌的明天！
示波器的探頭是連接被測電路與示波器輸入端的電子部件，它對示波器測試結果的準確性至關重要，選擇如果不合適，再先進的示波器也發揮不出作用。 簡單的探頭是連接被測電路與電子示波器輸入端的一根導線。復雜的探頭則由阻容元件和有源器件組成，于是探頭種類就多了，有源探頭、無源探頭、差分探頭、電流探頭……令人眼花繚亂。本文就來理一理，看看不同的探頭究竟該如何使用。1無源探頭1:1無源探頭的等效電路特點：它需要通過屏蔽線和示波器連接，示波器的輸入阻抗一般設為1MΩ。
直接式胎壓監測：直接式胎壓監測又可分為外置式胎壓監測和內置式胎壓監測，內置式胎壓監測直接將檢測系統放置于輪胎內部，一般由電池供電，需要專業人員拆卸輪胎，而外置式胎壓監測則是將檢測系統在氣門上，較方便，且電池也可輕松更換，但由于暴露在外部，壽命要比內置式監測系統短，且要經受更多的外部環境考驗。無論是外置還是內置，其工作原理都是基本相同的：通過胎壓傳感芯片監測輪胎內部氣壓，并通過無線發射器將監測數據發送到汽車儀表盤或用戶手機客戶端，一旦發現輪胎內部氣壓異常，立刻發出告，及時避免意外事故的發生。
直流電壓和交流電壓的測量直流電壓的測量，如電池、隨身聽電源等。首先將黑表筆插進“com”孔，紅表筆插進“VΩ”。把旋鈕選到比估計值大的量程（注意：表盤上的數值均為量程，“V－”表示直流電壓檔，“V～”表示交流電壓檔，“A”是電流檔），接著把表筆接電源或電池兩端；保持接觸穩定。數值可以直接從顯示屏上讀取，若顯示為“1.”，則表明量程太小，那么就要加大量程后再測量。如果在數值左邊出現“-”，則表明表筆極性與實際電源極性相反，此時紅表筆接的是負極。
對于CAN總線間的電抗，我們希望并聯容抗越大越好，串聯感抗越小越好，因為當信號線路寄生電容和寄生電感存在時，會導致信號的上升/下降沿跳變時間變長，同時也會導致信號幅值變小從而可能導致CAN信號通信過程中顯隱性誤判。測量方法阻抗測量有多種可選擇的方法，每種方法都有優缺點，為了達到的測量效果需要考慮測量過程中的頻率覆蓋范圍、測量量程、測量精度和操作的方便性。而在這里，我們選擇普遍使用的電流-電壓直接測量法作為例子。
紅外避障：紅外線的應用我們并不陌生：從電視、空調的遙控器，到酒店的自動門，都是利用的紅外線的感應原理。而具體到無人機避障上的應用，紅外線避障的常見實現方式就是三角測量原理。紅外感應器包含紅外發射器與CCD檢測器，紅外線發射器會發射紅外線，紅外線在物體上會發生反射，反射的光線被CCD檢測器接收之后，由于物體的距離D不同，反射角度也會不同，不同的反射角度會產生不同的偏移值L，知道了這些數據再經過計算，就能得出物體的距離了，如下圖所示。
一般有四種捕獲方式，不同的捕獲方式，適用于觀察不同的信號。接下來，就示波器對采樣點的方式，也就是示波器的捕獲模式跟大家一個簡要的介紹。標準捕獲模式首先介紹的是標準捕獲模式，在該模式下，示波器會對采集到的信號進行等間隔采樣。標準捕獲的工作模式也程度的保證了信號 原始的狀態，對于大多數波形來說，使用該模式可產生的顯示效果，以下是ZDS2系列示波器默認捕獲模式。標準捕獲模式峰值捕獲模式接下來就是峰值捕獲模式，看著名字就知道是什么意思了，就是采集一個采樣間隔信號中的值和值。
電動汽車內部BMS框圖其次，應保證BMS能夠與電動汽車進行實時通信，通信前端CAN隔離。汽車內部的通信環境較為惡劣，存在著浪涌、脈沖等干擾信號，為保證正常通信，同樣基于系統間低耦合性和配合電源安規的考慮，CAN端也需要隔離，并且對防護等級和傳輸速率要求較高。 ，應保障駕駛人員的人身安全，需要較高等級的電源隔離防護。由于多個電池串聯后，電池組的電壓非常高，一般可達500VDC左右，是屬于對人體有安全威脅的電壓，為保障蓄電池低壓側的安全，一般也會用隔離DC-DC隔高壓和低壓側。