迎江聚合物改性瀝青抗裂貼十年老廠

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迎江聚合物改性瀝青抗裂貼十年老廠已經快速的了市場的認可。舊路面層或半剛性基層的裂縫的存在，裂縫處的應力集中現象使瀝青加鋪層的抗拉強度或抗剪強度不足，加鋪路面產生反射裂縫，因此分散裂縫處的應力集中是應力吸收貼的主要阻裂機理。鋪設在基層裂縫部位或預切縫上時，由于抗裂貼基材的抗拉強度大于粘接強度，使原來集中的應力，通過防裂貼的覆蓋層了分散，防止和縮小了面層瀝青混凝土產生裂縫的可能性。當相鄰的結構板塊，在一定范圍內上下反復剪切時，采用內增強纖維的抗裂貼具備優良的抗折性及延伸性，因此，不易使抗裂貼折斷，保持抗裂貼原有的應力擴散功能。同時由于抗裂貼具有很好的自粘封閉性，隔斷了地表水侵蝕裂縫內，確?；鶎拥姆€固，了產生裂縫的因素。本文在借鑒數家交通行業內 企業的產品技術介紹和相關研究。（3）較好的抗低溫裂。由于高分子抗裂貼具有較強的抗拉強度。其在瀝青基層中的應用，可以基層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應力而不至于。即使局部區域產生裂紋，在裂紋處的應力集中，經高分子抗裂貼的傳遞而消失，裂紋也不會發展到面層而路面。

防裂貼的主要特點及防裂機理：優異的防裂效果，防裂貼，其抗拉強度≥600N/50mm，產品延伸率10%。當二塊水泥混凝土板塊水平位移1mm（基縫寬4mm）。防裂貼能起到很好的緩解和分散作用。經張閉合10000次，"防裂貼"無。具有優異的低溫柔韌性，抵抗上下剪切性能好。由于"防裂貼"基材、有性，在-20℃的低溫下，沿ф20mm的玻璃棒。彎1800材料不斷裂。當粘貼在二塊水泥混凝土板塊的"防裂貼"上下位移0.5mm（基縫寬4mm），經反復上下位移10000次，由于"防裂貼"具有良好的柔韌性和延伸率,"防裂貼"無（常規設計時允許值上下位移值一般不大于0.06mm）。粘接性能好，"防裂貼"與水泥混凝土基層和瀝青混凝土面層同時具有很好的粘接力，其粘接強度大于4N/mm，經熱瀝青混凝土輾壓后，粘接性能大幅度，因此當水平受力時，不易產生滑移和。在50℃高溫條件下。"防裂貼"的抗剪強度可達0.15Map以上 mm高度下沖擊后，再以0.3MPa的水壓經0.5h的恒壓，"防裂貼"不滲水。防水密閉性好，由于"防裂貼"下表面的自粘覆蓋層大于1mm，經熱瀝青混凝土蹍壓后，完全與水泥混凝土結合，大幅度了防水密閉性，防止地表水滲入到水泥混凝土板塊裂縫，了地基的穩固。特別當受到行駛車輛的水平推力后，由于其覆蓋層具有良好的自粘性和性，保證了防水密閉性。施工方便，"防裂貼"的施工為自粘冷施工。只要去除隔離紙（膜），即可直接粘貼在經過的水泥混凝土基層上。施工方便，速度快。同時對不產生污染，是環保型產品。

迎江聚合物改性瀝青抗裂貼十年老廠延伸率（縱、橫）≤20%，抗拉強度（縱、橫）一般8~50KN/m，織物耐高溫要大于180℃，低溫柔性零下10℃。玻纖聚合物復合抗裂貼宜在氣溫≥10℃的條件下使用，如氣溫低于10℃，建議使用熱氣噴對抗裂貼和擬貼部位表面進行加熱，同時須保證抗裂貼加熱后平整、不起皺、不翹邊、聚合物不流淌，雨天不得進行抗裂貼鋪設。鋪設中遇到搭接處，要保證搭接時抗裂貼重疊長度大于8厘米?？沽奄N鋪設后，應及時鋪筑上面層，避免行車碾壓及長時間暴曬或雨淋。水泥混凝土路有強度高、性好、耐久性好、壽命長、夜間行車條件好、養護費用少、承受交通量大、無污染等有點，改革放以來，水泥混凝土路面在城市道路建設中了很好應用。但是這種水泥路面也有明顯的缺點：材料用量大。

迎江聚合物改性瀝青抗裂貼

抗裂貼分隔了半剛性基層和瀝青面層，避免了瀝青層直接處于裂縫 的應力集中區域，由抗拉強度較高的織物本身承受較大的拉應力，降低瀝青面層底部在基層裂縫處的應力集中現象，抵抗溫縮荷載疲勞破壞，阻礙了裂縫的迅速擴展。 抗裂貼能增大基層內垂直裂縫沿界面向水平方向發展的可能性，從而延緩裂縫反射到路表的時間。

迎江聚合物改性瀝青抗裂貼十年老廠

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