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互聯網物流：新藍海，新風口 提出互聯網+提升了產業對互聯網應用的關注，將加速互聯網對傳統產業的改造進程。傳統產業的四個環節生產、銷流通、融資、物流交付的互聯網改造，將會實現效率提升和成本改善。而在這四個環節中，我們認為互聯網對物流環節的整合改造將是新一片藍海和下一個風口。公路物流行業：信息不對稱嚴重，效率改善空間較大213年我國的物流總費用占GDP比重為18%，物流行業在社會生產中的成本遠遠高于美國與日本等發達 。

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政策專業服務吸引電商企業落戶經過一年多的發展，北京CED已經聚集了上千家電子商務服務企業，B2C市場的3C網購專業京東商城總部、惠在線、酒仙網以及本來生活網等企業都云集在此。相關負責人透露， 近，騰訊電子商務華北運營總部項目、 集團菜鳥網絡智能物流骨干網項目、云產業園項目也紛紛簽約新區，預計項目總投資超過18億元。新區還設立了北京專門服務電子商務發展的綜合協調管理部門北京電子商務中心區建設公室，抽調精干力量為電商企業全產業鏈條、全生命周期的專業服務。

在這個行業里，有的產業地產商已經了很多年，有些是剛剛涉足，但需求上的差異，可以讓大家互相學習。陳智國表示，225對業提出了更 的方向，會有更多的業項目伴隨產業地產一起發展。換句話說，有 業往產業地產的殼里裝，業的方向和區域的主導產業以及產業地產的，三者更為契合。他說，在智能產業里， 主要的就是創新，而信息化、智能化與創新更為密切，因此產業地產的將不會再以廠房和工業園區為主導，而更多地向創新延伸。

并積極引導物流企業加大信息化建設投入，建立物流企業信用體系。三是深化主體培育。啟動展新一輪市級重點物流企業評選，推廣中物聯：級物流企業評選工作，力爭新增3：級以上物流企業6家，指導組建2家骨干物流企業，展中小物流企業聯盟試點1-2家，面向對接洽談2家以上 物流企業，重點引進大型港航物流企業、物流整合商、物流地產商、物流信息服務商、快遞企業。四是完善城市配送管理。制定《溫州市城市配送運輸與車輛通行管理法》，有序放城市配送車輛進城限制，加大推進社區電商服務網點建設力度，年底前在主城區建設2個社區電商服務網點，在全市建設(或增設)4個農村電商服務網點。