◆ 規格說明:
產品規格 |
齊全 |
產品數量 |
5555 |
包裝說明 |
電議 |
價格說明 |
電議 |
◆ 產品說明:
赤峰
量具校驗認證公司
校準過程中,校準點數通常取6~11,校準循環次數通常取3~5,具體大小取決于被校
傳感器的精度和使用要求。
2、校準實驗系統設計
儀器校準實驗系統由高低溫真空試驗裝置和上位機人機軟件組成,其中使用壓力薄膜規和
鎳鉻熱電偶分別作為壓力、溫度參量基準,使用解調模塊讀出被校傳感器的輸出,系統結構如圖2所示。
在使用數字
示波器測量波形參數的時候,我們經常會遇到“光標測量”與“自動測量”結果不一致的情況,到底該哪一個比較準確?本文將為大家解這個困擾。示波器發展到現階段,已經不僅僅是在調試中觀察波形,更重要的是能很好的測量一些參數幫助大家優化設計方案。示波器的測量方法大致有三種:刻度測量;光標測量;自動測量??潭葴y量就是根據波形所占格數進行估測,估測的準確度當然是比較低的,只適合定性分析。
(1) 高低溫真空實驗裝置
高低溫真空實驗裝置是為了模擬傳感器實際測量環境而專門設計的,可以實現壓力、溫度的復合加載,由腔體、壓力控制系統、溫度控制系統和水冷循環系統等部分組成。
1) 腔體結構
腔體是高低溫試驗裝置的核心部分,通過隔板分為載荷室和環境室兩個腔室。載荷室模擬傳感器前端接觸到的外界環境,如高溫、近真空、微小壓力,即殼體外表面環境;環境室模擬傳感器后端的工作環境,也就是殼體內部的環境。腔室結構示意圖如圖3所示。
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今天要隆重介紹它的另外一個劃時代的設計以及使用方法,那就是通過手機“FLIRONE”軟件,可以讓你的手機具備強大的熱成像功能,變成一部“熱相機”。而且搭配OneFit?高度可調節
連接器,能夠輕松適配您的手機,不需要將手機從保護外殼中取出便能使用。這樣一來,在工作還是生活中它都是你的得力助手,無論是檢查配電板、排查暖通
空調等專業性問題,還是查找水管水漬、房屋害蟲等日常問題,FLIRONEPRO都是你的 。
為了實現對載荷室溫度、壓力的復合加載,在載荷室的四周放置鎳鉻加熱板加熱,并帶有熱屏蔽板,使用兩根鎳鉻熱電偶測量載荷室環境溫度,作為參考溫度基準。在室溫~375℃的范圍內,其測量精度為±1.5℃;在375~800℃的范圍內,其測量精度為0.4%。通過壓力控制系統調節載荷室內環境壓力,使用MKS公司626系列壓力薄膜規作為參考壓力基準,其壓力測量范圍0.2~266 Pa,測量精度0.12%。
2) 壓力控制系統
壓力控制系統能夠將載荷室和環境室抽至高真空狀態,此外還可以調節載荷室內環境壓力。它由機械泵、分子泵、限流閥、壓控儀、氣體
流量計等部件組成。其中限流閥、壓控儀用于腔室內壓力的控制,氣體流量計用于調節補氣流量大小。
系統控制邏輯如圖4所示。壓控儀接收參數設置信號,與薄膜規測量信號進行比較,根據比較結果調節限流閥度的大小,經過不斷地調節控制*終達到動態平衡,使得載荷室內氣壓等于設定壓力值。此外,可以根據設定壓力的大小調節補氣閥度大小,例如若要達到一個較大的壓力值,則可以適當增大補氣流量,使得載荷室內氣壓更快地上升到設定壓力。
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為了更好的接地,所以在儀器設備的中往往會預留專門的接地
端子來接保護地線。接地 會產生觸電危險。儀器類產品AC
電源端口電路中EARTH與產品金屬外殼相連,一旦出現接地 時,產品金屬外殼上將存在110VAC高壓。C2和C3為
安規電容,當失效后擊穿不會短路,而是斷路,確保了安全。以一個實際舉例來說明下不接地線危害:故意減掉
PA2000mini功率
分析儀的地線,這時候儀器處于接地 的狀態,機殼會帶110V電壓,會發生觸電危險。
3) 溫度控制系統
系統采用鎳鉻加熱板加熱,通過調節加熱電流的大小達到控溫的目的。加熱電源采用
PID控制系統,可以使載荷室從室溫快速加溫到800℃,并且溫度可調、控溫。
4) 水冷循環系統
系統配有水冷循環系統用于系統整體的冷卻,其中載荷室配置TC WS制冷循環水機,控溫范圍為10~27℃,給腔室、分子泵等穩定的制冷循環水,保證設備穩定運行。
(2) 上位機人機軟件
為了方便高溫微
壓力傳感器的儀器校準試驗,我們使用FameView組態軟件編寫了上位機人機軟件。該軟件主要用于實時監控載荷室和環境室的壓力、溫度狀況,此外還具有數據存儲功能。軟件通過RS232協議與
PLC進行通信,經由PLC控制高低溫真空試驗裝置各個組件,實現了通過計算機遠程控制的目的。
圖5為該軟件載荷室壓力監控界面,當壓力設定增大時,由于需要補氣故響應速度較慢,相比之下,壓力設定減小時響應迅速。
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,如果誤差周期是20mm,查閱
機床手冊我們發現絲杠的導距也是20mm,很顯然誤差可能與絲杠旋轉問題有關,絲杠可能在 近的一次維修或機床時被弄彎了,或者絲杠偏心旋轉。偏移偏移是指去程和回程兩次測試之間具有不變的垂直偏移。產生偏移曲線的可能原因主要是機床方面的問題,如反向間隙未補償或不當補償、
車架與
導軌之間存在間隙(松動)等。針對以上問題可采取以下解決措施:絲杠/滾珠絲桿驅動裝置;檢查球狀
螺母或絲杠是否磨損;檢查絲杠
軸承的端部浮動情況;使用角度光學鏡組檢查軸線反轉時的車架角度間隙;檢查控制器內設置的反向間隙補償是否正確;機架和小齒驅動裝置;檢查牙是否正確嚙合;檢查
齒輪箱是否磨損和線性
編碼器系統的狀況。