所屬分類:自動化
詳細資料
◆ 規格說明:
產品規格 | 按需 | 產品數量 | 57100 | 包裝說明 | 按需 | 價格說明 |
◆ 產品說明:
以下型號均:
電纜NKLS01
通訊電纜NKTU0 07
預制電纜NKMF02-2
預制電纜NKSE01-2
端子板NTMF0 BG04-0AB0
1FT6044-1AF71-3EH1
6SL3210-1SE12-2UA0
E3JK-R 22-0xa0
FCR-13A-S/M BK JD01 SM W(50A)
CH402 FK02-8*AH-NN
CB400 FK01-8*AN-NN
20-COMM-P
PFXGP4501TAD
操作控制面板EMZ9371BC
全新原裝倫茨LENZE E82ZAFSC010
EMF2133IB
DSQC652
TSX3721001
TSXRKZ02
TSXDMZ28DR
Q68DN
LX-050TD
ex0n-16mt
IPLU-1501AM
TSX08EA4C1
FX1S-20MR-ES/UL
VFD004L21A
FX1S-30MR-001
C28P
C28P-CDR-A
C28P-CDT1-A
C28P-CDR-AE
C28P-CDR-AE
RWD68
AF-20MR-E
CP1W-40EDR
ZEN-10C10R-D-V2
VB0-32MT-A
雷賽HBS758
E
1785-L30B
1771-oBN B
1771-0DD
1771-p4S B
1771-IBN /C
1771-1AD/D
1771-O br />
LM-10TA
RP10 br />
LX-050 r />
6SJ6104 BB52-0XA0
6ES7134-4NB51-0AB0
6ES7131-4BF00-0AA0< -1PA0
K7M-DR30UE 20*1=20
中文名 YUKEN油研電磁閥 類 別 屬于執行器 目 的 從而達到對閥門關的控制 特 點 在真空,負壓、零壓時能正常工作
cULus
熟讀說明書, 起碼從頭看幾遍,Pn50B=****(需要查配套說明書)根據說明書設置參數。
更新安川7系列伺服驅動器。實際與換代沒有關系。只是問題剛好出在這一時期。
例是新驅動器安好后上電伺服報HBB。翻遍的使用手冊也沒找到有相關記載報內容。打電話給安川的銷人員,說是幫我問問后給我回復。過了一會打電話來說是驅動器壞了,讓寄回廠家維修。在拆下驅動器的時候發現CN8插頭松動。然后把CN8插頭插好后再上電,一切正常。
第二例是輸送帶一直用180A的驅動。雖能用但慣量比太大。后來就想用一120驅動器加1:3減速機來提高慣量比。但倉庫里沒有1:3減速機,遂用了一個1:8的減速機(由于此臺機器是人工操,速度不宜太快)一同事也沒問直接把電子齒輪比的PN20E在原先的參數上乘以8。這樣起來負載的速度與沒加減速機同速。但是問題出來了,伺服時不時報101,同事問我是咋回事,我也是翻遍了使用手冊也沒找到這一報內容,打電話給安川的技術人員,被告知是電機或電線線間短路,電流過大所致。后來就把電線換了,沒用,電機換了,沒用。驅動換了也沒用。后來就想起來看是不是電機過速引起的,監控電機速度,達到2250圈每分鐘,(正常電機轉速為1500轉每分鐘)。后來修改參數使轉速在1800轉以下,問題得以解決。
安川電機的當地法人——安川電機沈陽公司將負責生產大型伺服電機。計劃從明年4月起,先以月產300臺的體制生產額定輸出功率為22~55千瓦的 新機型“Σ―7”系列。今后將根據需求動向討論是否增產。
為啟動生產,將在占沈陽工廠整體約30%的閑置空間新設設備。計劃在2014年度內完成加強設備的相關事宜。投資金額并未公。
在,汽車及鐵路車輛的生產正被穩步推進。據稱,汽車及鐵路車輛底盤使用的懸架用簧的需求也在快速增長。因此,安川電機打算在市場積極投放 先進的Σ―7。
Σ—7比其此前推出的機型小,并且能夠更加地控制馬達的轉動和停止的動作。當地廠商評價稱:“能夠提高生產的簧的品質”。日本安川伺服驅動器電源輸入端如何接呢 如果是兩相電,那么L1和L1C并起來超火線,L2C和L2(或者L3)并起來接零線
如果是三相電,剛L1與L1C并起來接R,L2接S,L3和L2C并起來接T
安川伺服驅動器和電腦通訊求教
安川的 軟件然后連接上電腦和伺服驅動的(這個連接是用需要線的),再打安川 軟件會自動此線纜的驅動。完成點擊連接伺服就可以了。
安川伺服驅動器SGD7S-180A00A越多,高速運行時誤差增大;Kp過高時,e很小,在中容易使偏差計數器
產生負脈沖數,有振動;
產品圖片
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