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異型鋼是復雜和異型斷面型鋼的簡稱，屬于型鋼的一種，并區別于簡單斷面型鋼的叫法。根據工藝的不同，又可分為熱軋異型鋼、冷拔（冷拉）異型鋼、冷彎異型鋼、焊接異型鋼等。通常異型鋼特指熱軋異型鋼。熱軋異型鋼是區分方鋼、圓鋼、扁鋼和常見形狀的熱軋型鋼。
 周口異型鋼孔洞體積為：V=VL[avL(tL—ts)+￡vs—avs(ts—tF)／2]V——縮孔容積；V?！ぴ趖時包圍的液態金屬體積近似等于型腔內的液態金屬體積；aVL——金屬的液體收縮系數；￡——金屬液的凝固體收縮系數；avs——金屬的固態體收縮系數；t.——金屬液的平均溫度ts——凝固溫度t——凝固后某一溫度鑄件中產生縮孔的基本原因，是合金的液態收縮和凝固收縮值大于固態收縮值，產生縮孔的基本條件是鑄件由表及里逐層凝固，在 凝固位置形成縮孔。

  異型鋼因其使用的特殊性和單一性，往往對精度的要求比簡單斷面型鋼要高，這就對設備的能力有更高的要求。由于其斷面形狀復雜，尤其是許多特定場合 的異型鋼，甚至很少有經驗可以借鑒，這樣使得孔型設計和生產的難度更是遠高于簡單斷面型鋼。故異型鋼的生產成本要高于簡單斷面型鋼。異型鋼因其形狀大小差別很大，很多都是某一行業或特定場合 的，所以單一品種的市場需求量往往都不是很大。所以異型鋼生產系統的規模往往也并不很大。

周口異型鋼這些鋼管結構的建成對管結構在我國的推廣應用起著非常積極的作用。計標準鋼管結構的應用起源于英國，在Sheffield大學對矩形管與圓管的焊接接頭進行試驗與理論研究后，Eastwood與Wood提出了非常重要的設計方法。個關于圓截面桁架節點的初步設計建議是1951年由Jamm給出的，隨后在日本、美國和歐洲進行了若干研究。年鋼管結構研究與發展委員會（CIDECT）成立，該組織將主要活動集中在對鋼管結構及其連接節點性能的研究和結構發應用研究方面，該組織的成立促進了世界各國對鋼管節點的研究。69年1月美國石油協會頒發了個有關海洋的建議（API-RP-2A），1972年美國焊接協會將鋼管結構設計納入新的焊接結構規范中（AWSAI.I）。從2世紀7年代之后，鋼管結構的研究發展較快，很多研究成果已經成功地應用于工程實踐中，相繼形成一些技術文件或規范，如：美國焊接學會焊接結構規范（AWS）、美國石油學會規范（API）、CIDECT指南、日本建筑學會規范（AIJ）、歐洲鋼結構設計規范（EUR）等。
隨著近幾年來我國工業化水平的不斷提高，我國生產軋制型鋼的水平比上世紀已得到大幅度的提升。越來越多的關乎國計民生的型鋼如大型H型鋼、高鐵重軌等逐步實現國產化，甚至有些還達到了先進水平。但是同時我們也發現，在好多中小型異型鋼的生產和研發上，我國的異型鋼生產廠家的水平和歐洲好多 的廠家相比還是有很大的差據。特別是在尺寸精度的控制和斷面形狀的細節上，好多產品還遠遠達不到他們的水平。近年來，好多民營廠家在認識到這一差距之后，認真學習、研究國外的先進工藝和生產經驗，結合自己的生產實際，經過不斷地摸索，在好多領域已經出了喜人的成績。降低了國內客戶的采購成本，提高了我國異型鋼的生產水平。

異型鋼是鋼材四大品種(型、線、板、管)之一，是一種廣泛使用的鋼材。根據斷面形狀，型鋼分簡單斷面型鋼和復雜或異型斷面型鋼(異型鋼)。前者的特點是過其橫斷面周邊上任意點切線一般不交于斷面之中。如：方鋼、圓鋼、扁鋼、角鋼、六角鋼等；常見異型鋼有熱軋窗框鋼，犁鏵鋼、汽車車輪擋圈用熱軋型鋼、履帶板用熱軋型鋼、汽車車輪輪輞用熱軋型鋼、鋼軌、造船用球扁鋼、電纜盤鋼、刮板鋼等等

2023歡迎咨詢##周口異型鋼#異型鋼廠商這類鋼要求限制抗拉強度、屈服強度，并具有一定的綜合力學性能和工藝性能。國外和（ISO）標準規定標準（ISO）的 -第1部分：根據化學成分鋼分為非合金鋼和合金鋼》的規定，根據鋼的化學成分分為非合金鋼和合金鋼。非合金鋼與合金鋼中元素含量界限值如表1-1-3所示。對于表中所列的所有元素，規定的鋼中每個元素的質量分數比表中所列相應元素小時，這種鋼為非合金鋼。