峰峰礦公路防裂貼防止反射裂縫

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峰峰礦公路防裂貼防止反射裂縫從而路面的使用壽命。工程實踐表明，玻纖格柵沒有防水功能，其網格能與瀝青混合料形成嵌擠作用，但使用中難以固定，易且不服貼，甚至會影響到瀝青混合料的正常攤鋪和加筋效果；土工布能防止水下滲，但是土工布在熱瀝青混合料攤鋪溫度超過160℃時，其強度和抗蠕能較差，無法發揮加筋抗裂效果。聚酯玻纖復合抗裂貼縫帶克服了這兩者的缺點，且可以粉碎后再生使用，銑刨時會被粉碎成非常小的纖維而增進再生料(RAP)的性能。城市道路施工中，需要新舊道路的拼縫；半剛性水穩基層的橫向裂縫；水泥砼路面白改黑，防止水泥砼路面的反射裂縫，這些地方都需要使用聚酯玻纖復合抗裂貼來保證工程?？沽奄N具體施工工藝貼抗裂貼,干凈作業面后，按照裂縫的走向和長度，剪裁與裂縫等長的抗裂貼。揭去隔離膜后，將抗裂貼中心對準裂縫，沿縫一端向另一端緩慢粘貼，一邊粘貼，一邊用質量≥15kg的手推鐵輥同步滾壓，排除空氣；若施工溫度過低時可用烘搶烘烤，邊烤邊粘貼；檢查若有空鼓，須揭并重新粘貼。

1.6在抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于其目的是將基面上的殘留粉塵達到固結，提高抗裂貼的粘接效果?；?（清潔）劑表干后（以不粘手為準，一般0.5-1小時），即可鋪貼抗裂貼。施工時采用滾刷或涂刷，每平方米用量為0.2-0.3kg。

峰峰礦公路防裂貼防止反射裂縫由于瀝青碎石具有柔性的特點，可以與性模量較小的舊路結構層整體結合協調受力；同時利用倒梯形或倒三角形溝槽的斜面和瀝青碎石具有抗壓縮能力較強的作用，能夠與性模量不同的水泥碎（礫）石、二灰碎石、級配碎石、瀝青混凝土、水泥墊層等路面結構層結合形成嵌擠斜面，吸收各方應力。另外，在抗裂貼與新的面層之間可使水平方向的應力通過抗裂貼擴展至更大范圍，從而緩解接縫處的應力集中，起到吸收部分拉伸能量的作用，有效路面結構應力分布，同時，也減小了面層與基層間的結合力，從而使面層的大拉應變也減小。該技術能解決舊路政擴建后的路面害，有效路面使用性能，路面使用壽命，后期公路養護成本。水泥混凝土路面瀝青加鋪層使用抗裂貼技術是在眾多道路改造技術中應用較為廣泛的技術之一。

峰峰礦公路防裂貼

防裂貼（抗裂貼）施工時舊板塊：a、彎沉值檢測板塊及基礎是否合格新的道路設計強度，不合格的板塊要重新。：將舊板塊破碎、清運，清掃基層；板塊間設置鋼筋拉杠和傳力杠并符合設計；然后澆注砼，其強度符合設計強度；板塊間應設置伸縮縫，應與原板塊伸縮縫一致。b、彎沉值檢測合格且破損較嚴重的板塊，應重新。雖其結構沒有但對瀝青路面的時候有影響，故要，其與a中的一樣。C、其他一些非結構性的，如表面起皮、露骨、剝落、麻面等，由于其只影響到原有路面行車舒適性，而當對老路面進行改建，舊砼路面基層時，其對整個路面結構承載力和行車舒適性影響甚小，故而不予。灌縫：灌縫前應原縱、橫縫內的雜物。

峰峰礦公路防裂貼防止反射裂縫

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