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　　目前，我國已的城市地鐵交通建設市場。有 顯示，到2020年，我國擁有軌道交通的城市預計將達到50個，公里數達到6000公里。但后期看，我國城市軌道交通建設仍有很大發展潛力。作為用鋼大戶，城市軌道交通建設的發展無疑將推進鋼材市場需求的釋放。 　　這7年間，平均每年拉動建筑鋼材需求量8500萬噸左右。不過因為不少場館可以繼續使用，需求量不會像2008年那樣大。但是，在這輪利好中，中小企業更多感受到的是壓力。據分析師介紹，鋼鐵企業僅配套一個脫硫設備，就將噸鋼成本5~7元/噸，而健全所有的治污設施后，在環保成本上，企業之間的成本差將在100元/噸以上。 　　截至2015年底，這18家涉煤央企的總體資產規模已達15.39萬億元，大多數均為躋身500強的巨無霸企業。18家涉煤央企將被分為三類：專業煤炭企業、電煤一體企業、其他涉煤企業。由于國內經濟增長減速、決策者致力于推動經濟增長轉型為消費驅動，鋼鐵需求出現二三十年來的下降。

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