◆ 規格說明:
產品規格 |
8*8 |
產品數量 |
|
包裝說明 |
賣家 |
價格說明 |
電議 |
◆ 產品說明:
2024歡迎訪問##六安XP-A-H420-V15-D信號隔離器價格
湖南盈能電力科技有限公司,專業
儀器儀表及自動化控制設備等。主要產品有:數字電測儀表,可編程智能儀表,顯示型智能
電量變送器,多功能電力儀表,網絡電力儀表,微機
電動機保護裝置,凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關狀態指示儀、關柜智能操控裝置、
電流互感器過電壓
保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR
鋁合金加熱器、EKT柜內空氣調節器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式(油式)
變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
本公司全系列產品技術性能指標全部符合或優于 標準。公司本著“以人為本、誠信立業”的經營原則,為客戶持續滿意的產品及服務。
相反,被測上升時間通常與系統及信號上升時間有關,計算公式為:被測上升時間=(RT2信號2+RT2系統2)0.5(高斯系統)當
示波器系統的上升時間并不比信號上升時間快很多時,則可用該關系式估算信號的實際上升時間。1GHz帶寬示波器的頻率響應平坦響應示波器的特性對平坦響應和高斯響應作了比較,由圖可以看出,平坦響應有兩大優點。是信號在-3dB帶寬之前的頻響較為平坦,衰減較小,可進行非常的測量。第二是超過-3dB帶寬后,頻響曲線急劇下降,可大大減小數字示波器中的采樣混疊機會(后者更為重要,下面有更詳細的介紹)。
CAN總線不一致的危害復雜的CAN網絡,各個節點質量良莠不齊會對CAN總線網絡存在較大的安全隱患,通常會因為其中某一個節點的錯誤進而影響整體總線正常運行,乃至導致整體總線的癱瘓??偩€癱瘓比如一個CAN網絡包含節點C,節點A差分電壓是1.2V,而節點B的差分電壓是2.0V,節點C差分電壓是1.8V。當整車CAN網絡工作在強電磁干擾的環境下,環境的共模干擾串擾到CAN總線中會使節點A的差分電壓影響到0.9V以下,導致節點從顯性電平翻轉成為隱性電平,進而導致了節點A工作故障,頻繁發出錯誤幀。
x10檔結構模型此時示波器輸入信號衰減為被測入信號的1/10。對于較高頻率的輸入信號,容抗對于信號的影響會大于阻抗。,探頭在x10檔時,輸入阻抗為10MΩ,輸入電容10pF,輸入信號的頻率為100MHz,此時,探頭輸入容抗為Xc(Cp)=1/(2×π×f×C)=159Ω,此時容抗遠遠小于探頭阻抗,信號電流更多的會通過輸入電容的低阻回路,而高阻回路等效為旁路。探頭作為測試的環節,能否將信號高保真的傳輸至示波器是能否準確測試分析的重點,所以,在測試較高頻率信號時,需注意探頭的帶寬和輸入電容是否合適,下表為ZDS2000系列示波器標配探頭參數。
RS485接口標準特點:RS-485的電氣特性:邏輯"1"以兩線間的電壓差為+(2-6)V表示;邏輯"0"以兩線間的電壓差為-(2-6)V表示。接口信號電平比RS-232-C降低了,就不易損壞接口電路的芯片,且該電平與TTL電平兼容,可方便與TTL電路連接。RS-485的數據傳輸速率為10MbpsRS-485接口是采用平衡
驅動器和差分接收器的組合,抗共模干能力增強,即抗噪聲干擾性好。
很多人都以為
蓄電池是汽車上的
電源,其實并不是,發電機才是汽車上真正的電源。當發動機正常工作時,發電機的輸出電壓高于
汽車蓄電池的電壓,發電機向所有用電設備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電;而蓄電池只有在發動機起動時,用其內部存儲的電能帶動起動機工作。發電機及電壓調節器、蓄電池、充電指示燈和相關的導線共同組成了汽車的供電系統,它們之間的連接關系如下圖:下面分別來說說各元器件的作用。發電機發電機是汽車用電設備的主要電源。
構筑更加安全的安檢體系,是機場安檢行業的持續追求。毫米波安檢技術的快速更新和相關安檢儀產品的不斷迭代,近年來為該行業了的新應用亮點。毫米波安檢儀對非金屬材料的探測能力受到廣泛好評,對人體的安全性、非接觸性的測量過程、和直觀的性能參數,也受到用戶的積極反響。世界各國/區域的民航局積極推出相應的認證標準和許可證,歐洲民航會議ECAC的版本1和2,美國
交通運輸安全局TSA的認證,以及我國民航局的民航安檢設備許可證制度。
典型的電磁
繼電器(EMR)在小負載的情況下,壽命一般在1000萬次,儀器級的 繼電器擁有超過10億次的操作次數。影響壽命的主要的因素是測試系統中的負載的特征還有關的切換的位置的信號特征。不管是電子設備或者是繼電器切換的信號是非常高的電壓或者是電流,或者是在熱切換(切換的時候,關是帶有信號)的情況下,將會產生電弧,從而腐蝕關
觸點。熱切換對繼電器的使用壽命影響很大,冷切換和熱切換的影響往往是想差3個數量級的。