◆ 規格說明:
◆ 產品說明:
:寧德道路
密封膠公司(養護材料)
寧德道路密封膠公司(養護材料)
KLF灌縫膠表面顆粒狀凸起物體積明顯小,由原來體積較大、分布相對分散的狀態向體積較小、分布相對均勻的狀態轉換,說明表面凸起的大顆粒發生了;JG灌縫膠表面顆粒凸起物的數量明顯,說明表面凸起的大顆粒發生了;Best灌縫膠在表面的大顆粒凸起位置處,出現了明顯地下凹,說明凸起處的在自然老化中發生了。首先需要確定試驗所采用的應力和應變值。如果應力或應變過小,試驗耗費的時間過長;如果應力或應變過大,定義:灌縫膠兩側與裂縫壁粘結位置處裂縫的長度,與路面裂縫總長度的比值。該指標表征沿著路面裂縫的,灌縫膠粘附性裂的程度。灌縫膠粘附性裂率R越大,表明灌縫膠沿著路面裂縫的裂越嚴重。當灌縫膠的粘附性裂發展到后期形成脫空。實驗結果表明:荷載停止作用的時間越提前,
瀝青的自愈能力越強;加載不同,控制其他加載條件相同,瀝青在相同間歇時間下的自愈能力不同。研究灌縫膠的力學性自愈,主要通過動態剪切流變儀(DSR),對灌縫膠進行間歇加載試驗。簡單來說,灌縫膠的間歇加載試驗由3部分組成:第1部分是對灌縫膠試樣施加正弦荷載,直到灌縫膠的模量到試驗設定的水平為止;第2部分是停止荷載作用,試樣的力學性能始恢復;第3部分是在間歇一段時間后繼續加載,直到試樣模量再次到相同水平時停止試驗。間歇加載試驗設備采用美國TA公司研制的AR-G2動態剪切流變儀,如圖4-1(a)所示。該流變儀利用液氮進行溫度控制,儀器控溫范圍為-160℃~600。溫度控制在170-190℃,在這個中加入定量的劑、
防老劑、耐磨劑等來保證道路灌縫膠更長的使用年限。在圖4-19中,不同試驗曲線對應的灌縫膠試件,低溫拉伸試驗結束后試件的表面形貌如圖4-20所示。顯減小,峰值溫度變大,峰寬度減小,吸熱峰始的溫度增大。這說明灌縫膠的某些成分在老化中發生了;(b)JG灌縫膠自然老化后,吸熱峰由一個變為了兩個,與自然老化前相比,兩個新吸熱峰能量值減小,峰寬度減小。這說明灌縫膠的部分成分發生了反應,轉變為兩種不相容的,在實際工程中,每條裂縫上灌縫膠粘附性裂的寬度必定有所不同。不同寬度的粘附性裂縫自愈之后,灌縫膠的低溫拉伸性能間也必定存在的差異。這些差異直接決定灌縫膠密水功能的好。
膠的微觀結構、組成成分、表面形貌、基本性能參數、低溫拉伸性能等;2)灌縫膠裂縫寬度發展規律采用抹面式灌縫施工的瀝青路面,在 初期,灌縫膠在路面溫度應力的作用下,會產生一些寬度很小的粘附性裂縫。隨著大氣溫度的,這些裂縫會以極快的速度發展,在很短的時間內灌縫膠就會出現了粘附性脫空,上分析可以認為:JG灌縫膠的力學自愈能力更強。在灌縫膠基本性能研究中,通常用錐入度和
玻璃化轉變溫度來表征灌縫膠的低溫性能,用軟化點和流動度來表征灌縫膠的高溫性能。在3.3.3節中,我們了JG灌縫膠和KLF灌縫膠的各項基本性能參數如表4-2所示。本部分的研究將主要參照瀝青的室內自愈性研究手段,通過灌縫膠的間歇加載試驗其模量變。其他區域沿加載區域向外及深度方向逐漸稀疏??芍嚎v向應力S33在車輪距離灌縫膠粘結界面由遠及近的中,呈現出先增大后減小再增大的變化規律,大拉應力為0.05MPa左右;剪應力大值出現在Step=51時,S13的大值為0.52MPa,S23的大值為0.49MPa,均遠大于0.05MPa。故可以說明:在行車荷載作用下,灌縫膠剪切方向程度大于拉伸方向,灌縫膠粘結界面更容易發生剪切。綜合以上研究成果可以初步斷定:灌縫膠與裂縫壁間粘結力的,以及行車荷載作用下灌縫膠粘結界面所受的剪應力,是灌縫膠產生粘附性裂的主要原因。為了研究灌縫膠在實際使用中的損壞情況,包括損壞形式、各類損壞產生的原因、損壞后的性能評價。