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轉型過程中進行了多種創新事實上，要把鐵路物流大強，關鍵是要抓住鐵路貨運核心業務，提高運輸速度和中轉效率，銜接好線上線下業務，真正實現以消費者為核心的C驅動B商業模式。鐵路在向現代物流企業轉型的過程中，進行了多種創新?？v觀國內的集裝箱運輸市場，近些年來，鐵路、公路和水路一直在上演著三國演義般的大戲。在新的市場爭奪戰中，沈陽鐵路局果斷拋棄了商場如戰場的零和式思維，將營口港 實力的公路物流企業遼寧紅運物流（集團）有限公司和的海運企業中海集裝箱運輸股份有限公司請到了談判桌前。

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【背景】 近京東的熱點事件不斷，頻頻登上頭條。不管是劉強東美國的個人事件，還是京東取消京東快遞員的底薪、降低社保標準，以及老劉一次次的在后臺發聲《地板鬧鐘的故事》、《致全體配送們的一封信》，讓這個4月本該平靜的處于淡季的物流行業，成為了各大媒體關注的焦點。在過去的一周，我陸續接到數十家媒體的采訪，感嘆現在媒體換血也太快了，大部分9后的媒體記者對物流行業的沉淀真的太少了，每一個我都要從頭到尾的把電商物流的發展史、快遞的發展史、京東物流的發展史、京東物流與菜鳥的差異、京東物流與三通一達的競爭格局等等進行分析。

互聯網物流：新藍海，新風口 提出互聯網+提升了產業對互聯網應用的關注，將加速互聯網對傳統產業的改造進程。傳統產業的四個環節生產、銷流通、融資、物流交付的互聯網改造，將會實現效率提升和成本改善。而在這四個環節中，我們認為互聯網對物流環節的整合改造將是新一片藍海和下一個風口。公路物流行業：信息不對稱嚴重，效率改善空間較大213年我國的物流總費用占GDP比重為18%，物流行業在社會生產中的成本遠遠高于美國與日本等發達 。

而接觸電商、網購產品的過程，也是農民和農村電商從業者學習電商運營思維的過程。既需基礎設施也須儲備人才事實上，除了幫助部分地方和企業走出觀念上的誤區，216年下半年， 也調整了戰略思路，積極推動本地生產企業和流通企業的上行，即以、背書為依托，農村 、 、天貓等為渠道，當地質的企業、明星商品為農村以及城市市場供貨并展電子商務活動，共同推升地方企業發展和經濟發展。