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儀器外校認證中心我們選用的PLC為臺達公司的DVP32EH，附加8路AD和DA模塊，使用Delta_ WPLSoft_ V2.33軟件編寫PLC控制程序，程序內容包括PLC對高低溫試驗裝置各個組件例如抽氣泵、閥門、加熱關等的邏輯控制，數據的讀出和寫人以及其他相關功能。

目前PWR1L可編程交流電源（輸出電壓~3V，輸出頻率.1Hz~1kHz,功率達1W）無需放大器可以直接輸出高能量的高頻交流電，輕松實現電壓（~3V）和頻率（.1Hz~1kHz）任意可調輸出，直接向高頻繼電器供電。不僅節省設備成本，而且可以避免中間環節中零亂接線配線。PWR1L可編程交流電源是高性能的多功能的電源設備，不僅可以輸出交流電和直流電，而且具備電壓波動和電壓諧波模擬功能，為消費、電力、、新能源等領域的電子設備正?；虍惓ｋ娫摧斎?，驗證其在多種類型電源輸入條件下工作性能和可靠性。

3、傳感器的儀器校準實驗

(1) 儀器校準實驗過程

傳感器的校準實驗是為了測試高溫微壓力傳感器在不同溫度環境下，尤其是在高溫環境下能否保持較高的測量精度和重復性，進而根據實驗數據對傳感器進行儀器校準，使得傳感器能夠在溫度變化的環境下保持較高的測量精度和測量重復性。

儀器校準實驗按照校準原理可分為以下環節:①測試傳感器在不同溫度下的壓力敏感性能;②測試傳感器輸出與環境溫度之間的關系，并以此對傳感器進行校準，對溫度的影響作出補償;③壓力、溫度復合加載試驗，測試校準后的傳感器能否滿足實際的應用需求。
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直通方式選?。褐蓖ǚ绞桨ǎ毫汩L度直通、定義直通、未知直通、定義直通（ECal）、未知直通（ECal）。前三種針對機械校準件，后兩者是電子校準件。定義直通，選用已知特性機械轉接器，或選用電子校準件內部直通狀態。未知直通，選用未知特性轉接器，或選用電子校準件內部直通狀態作為未知特性狀態使用。用戶可以根據實際情況選取合適的直通方式,未知直通使用更加靈活，是非插入校準缺省直通方式?？偨Y電子與機械混合校準模式，可平衡校準速度，連接復雜度與校準精度等多種因素。

如果不符合要求則需要重新校準，結果仍不理想則表明傳感器自身存在缺陷，需要進一步優化設計。

由上述可知，傳感器的校準需要大量的實驗，受篇幅所限在此不多贅述，故這里只測試傳感器在不同溫度下的壓力敏感性能，目的是驗證該儀器校準實驗系統是否達到期望的使用要求。

(2) 實驗結果

調節載荷室溫度至30℃，保持溫度恒定的同時逐步增大壓力，記錄反射光波長，反復測量3次;提高載荷室腔內溫度至250℃，重復上述實驗。實驗數據如表1所示。

經過計算，在30℃溫度環境下，傳感器非線性為1.77%，重復性為1.31%，綜合精度為3.07%;而在250℃高溫環境下，傳感器非線性為3.05%，重復性為2.07，綜合精度為5.12%。以上結果表明，溫度升高對實驗傳感器的輸出有較明顯的影響，整體性能也有所降低。此外，通過此次儀器校準實驗，很好地驗證了該校準實驗系統的使用性能，在實驗過程中，載荷室內溫度能長時間穩定在設定值±2℃的范圍內，壓力調節方便可靠，能較快地達到設定氣壓值，并穩定在設定值10.2Pa的范圍內。
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在國外，機器視覺的應用普及主要體現在半導體及電子行業，其中大概4-5%都集中在半導體行業。具體如：PCB印刷電路：各類生產印刷電路板技術、設備；單、雙面、多層線路板，覆銅板及所需的材料及輔料；輔助設施以及耗材、油墨、水劑、配件；電子封裝技術與設備；絲網印刷設備及絲網周邊材料等。SMT表面貼裝：SMT工藝與設備、焊接設備、測試儀器、返修設備及各種輔助工具及配件、SMT材料、貼片劑、膠粘劑、焊劑、焊料及防氧化油、焊膏、清洗劑等；再流焊機、波峰焊機及自動化生產線設備。

綜上所述，該儀器校準實驗系統使此次校準實驗進行順利，很好地滿足了實際需求，達到了設計要求。

4、結束語

通過分析高溫光纖微壓力傳感器的測量結構和儀器校準原理，設計了一套基于高低溫試驗裝置和上位機人機軟件的校準實驗系統，在地面實驗室模擬了傳感器實際測壓環境，實現了傳感器在高溫微小壓力環境下的校準。實驗結果表明，該儀器校準實驗系統能很好地滿足測試需求，是一個穩定可靠、安全便捷的測試，為下一步傳感器的儀器校準工作了保障。

儀器外校六盤水-認證中心在高速發生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監測能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監測對降低燃油消耗和延長輪胎壽命意義重大。胎壓過低時，會增大與地面的摩擦，增加油耗并加快輪胎的磨損。標準制定的實驗表明，與基準胎壓相比，胎壓降低10%，消耗量約增加1%；胎壓 規定的低氣壓狀態下，輪胎壽命相對標準氣壓縮短約30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監測系統有著十分重要的現實意義。