P2正反轉行星減速機
工程機械標準化工作迫在眉睫從目前各行各業發展來看，標準可稱之為是衡量一個行業整體技術和水平的重要指標。年之后，受國內基礎建設步伐加快，特別是鐵路水利市政建設領域的不斷升溫，拉動了國內工程機械行業的高速增長，新產品新技術層出不窮，截至211年，全行業銷規模達到5億元。然而，與火熱市場形成鮮明對比的是，國內工程機械行業標準化工作卻步履蹣跚，收效甚微。龍國鍵在本網記者采訪剛始就直接透露，國內工程機械行業標準化建設工作已經迫在眉睫，到了必須下大力氣解決的地步，否則看似繁榮的國內工程機械市場，只是一盤散沙，根本經不起市場的考驗。
濟南零精密設備:同軸式IBR60-060-S1-P2正反轉行星減速機
行星齒輪減速機：主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈.
行星減速機因為結構原因,單級減速為3,一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比減速機有4級減速.
相對其他減速機,行星減速機具有高剛性,高精度(單級可到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點.
因為這些特點,行星減速機多數是在步進電機和伺服電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量.
減速機額定輸入轉速可達到18000rpm(與減速機本身大小有關,減速機越大,額定輸入轉速越小)以上,工業級行星減速機輸出扭矩一般不超過2000Nm,特制超大扭矩行星減速機可到10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度.
關于行星減速機的幾個概念:
級數:行星齒輪的套數.由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了星星齒輪的數量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.
回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.
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硼鋼中的硼元素必須固溶在材料的基體中才能發揮積極作用。而硼元素容易與材料中的氮,氧等雜質元素化合,形成夾雜物。減少基本中的硼,淬透效果會減弱,因此,硼鋼中必須有鋁、鈦、鈮、釩等元素,與夾質元素化合,保持硼在基本中固溶,增加材料淬透性與強度。硼元素一般添加在低碳、中碳鋼合金材料中,這樣硼的作用更顯著。含碳量大于.6%,硼元素的作用明顯減小,含碳量超過.8%,硼的作用影響力很小。硼元素的添加量要嚴格控制,一般硼元素的添加量在.5%-.5%范圍內,少于.5%,淬透性、強化效果不明顯,大于.5%,硼元素過多,會造成材料的脆性,降低強度。
