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　　城鎮化順利推進，必將帶來城鎮公共服務和基礎設施投放的擴大。這就會造就用鋼的巨大市場，城市基礎設施建設年均鋼材需求量至少在5000萬噸以上，到2020年，對鋼材需求量累計達到3-4億噸。在去產能背景下，鋼鐵產能分布出現轉移的跡象：沿海省份鋼鐵產量普遍增長，其中廣東異軍突起，鋼材產量同比大增24%，而東北和西北地區省份的鋼鐵產量下滑明顯，其中黑龍江和寧夏的鋼材產量均縮減超30%。 　　，今年進口澳洲煤將達到1億噸，占我國進口煤炭總量的1/3，其中煉焦煤達到4500萬噸，動力煤達到5500萬噸我們不用擔心自己的運輸通道不能勝任這一重任；目前，我國煤炭運輸通道并未達到滿負荷運轉受、需求下降影響，今年1-4月份，我國發煤港口和配套鐵路的運輸情況并不樂觀，五月份之后才出現轉機而根據1-9月份的煤 萬噸能力，曹妃甸港富余量更大一些，約富余1.2-1.3億噸運輸能力，能力?！　笊婕熬蜆I、政績等利益方較多，較難出清。和地方責權不清做大是地的策略。與地方責權不清易引發道德風險。在目前的制度安排下，地方甚至會出現鼓勵擴張的行為。因為，歷次去產能的，一般遵循“淘汰落后產能”、“上大壓小”的原則，地方則以“做大”、“做強”、“做優”的策略相應對，“大而不倒”的傾向較為嚴重。

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