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湖南盈能電力科技有限公司，專業儀器儀表及自動化控制設備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術研發；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發；消防設備及器材、通訊終端設備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業自動化設備銷；自營和各類商品及技術的進出口。
的產品、的服務、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業等諸多領域取得的輝煌業績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創更加輝煌的明天！
電機測試系統是一個軸與軸“對視”——軸對中的過程，與我們人類找一個合適的人其實非常類似，具體是怎么樣類似呢？首先，我們人類牽手了，對視了，也有看錯人的時候；那么對于軸對中來說，也就有對不準的時候。我們先有圖有真相的看看，什么才是對準了？然而，有人會問，它只是個機器，沒有對中沒關系吧？我們可以想一想，如果遇到不對的人行不行？會不會吵架，甚至大打出手？所以，軸對中是一定要的。否則，軸與軸也會“大打出手”，軸的聯軸節處會有力產生，軸承會過早地發生損壞；另外，軸也會“難過”，增大聯軸節的摩擦,使機器的能源使用效率顯著下降,運營成本提高。
ES2三相相位伏安表可以同時測量三路的電壓，電流，功率，頻率等參數。電流鉗口：φ7.5mm，相位量程：.～36°，電流量程：.mA～2.A，電壓量程：.V～6V，有功功率量程：.W～12kW，更具有USB接口，可以上傳數據。以下是測量三相四線制進線柜的實操案例。要測量的進線柜現場圖。拿出ES2三相相位伏安表，ES2標準配件包括有：主機1臺,儀表箱1個,電流鉗3把,測試線4條（黃、綠、紅、黑各1條）,電池6V鎳氫電池組（內置）,充電器6V鎳氫電池組充電器,說明書、保用證1份,光盤1個。
接于公共連接點的每個用戶引起該點負序電壓不平衡度允許值一般為1.3%，短時不超過2.6%。公用電網諧波GB/T149--93《電能質量-公用電網諧波》中規定：6～220kV各級公用電網電壓(相電壓)總諧波畸變率是0.38k kV為3.0%，110kV為2.0%；用戶注入電網的諧波電流允許值應保證各級電網諧波電壓在限值范圍內，所以國標規定電能質量分析儀的各級電網諧波源產生的電壓總諧波畸變率是：0.38kV為2.6% %，110kV為1.5%。
信號發生器生成波形的方式可以大致分為兩種DDS模式和Arb模式。兩種模式都具有優缺點。DDS模式具有低成本、低功耗、高分辨率和頻率轉換快等優點，適合輸出調頻、調相、掃頻信號。但是DDS可能會丟失一些數據點。另外一種方式就是Arb模式，可以理解為真任意波形發生器的意思。使用Arb模式可以編輯真實的復雜的任意波形信號。無論是上述兩種方式的哪一種或是一些新推出的其他方式的波形生成方法，采樣（時鐘）速率和分辨率都是非常關鍵的參數。
測量方法有各種不同的測量方法能產生提示“多大”或“過大”的信號，如下：電阻式。磁（間接）電流互感器；羅氏線圈；霍爾效應器件。晶體管（直接）RDS（ON）；比率式。每種方法都有其優點，是有效的或可接受的電流測量方法，但也各有利弊，這一點對應用的可靠性至關重要。這些測量方法可分為兩類：直接的，或間接的。直接方法的意思是直接連到被測電路里，測量元件會受到線電壓的影響，間接方法的測量元件與線電壓是隔離的，在產品的安全性有要求時有必要采用間接方法。
安全至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優良血統，接下來將同大家探討奔馳汽車安全性中非常重要的通訊環節是如何實現的。隨著攝像系統、距離控制、航線保持等功能以及制動輔助系統、制動力分配系統、車身側傾干預與緩解系統等功能的飛速發展，汽車的系統功能之間已經不再獨立，而是呈現互相合作的關系，各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標。俗話說，外練筋骨皮，內練一口氣，有了各式安全裝備加持的奔馳商務車，是如何保障這些安全裝備的穩定工作的呢？下面將為大家從奔馳商務車的通訊系統——容錯CAN進行分析。
以波形片段的采樣點數與屏幕點數的固定比例，等間隔地抽取采樣點，抽出來的采樣點顯示到屏幕上。這種方案優點在于實現簡單且能反應波形的大致輪廓，適用于較低頻率的信號，缺點在于對于太高頻的信號，峰值會被過濾掉，無法反映信號的峰值。峰值抽取峰值抽取峰值抽取是把波形原始采樣片段分成若干組，如圖所示分成了5組，每組分別比較出值和值作為抽取點，并保持這兩個點的先后順序關系。這種抽取方法針對高頻信號，優點在于找出峰值，但不保證相鄰兩點之間的時間間隔相等。
