四都鎮分部電話省時省心四都鎮呼和浩特鐵路局作為典型的靠煤吃飯的鐵路企業，將調整運輸結構作為主攻方向，大力拓展物流全過程服務。今年前4月，呼鐵局零散貨物發運491.7萬噸，同比增加86.5萬噸，增長21.5%。今年4月29日始，包頭東至雙橋X25次鐵路貨物快運列車的行，讓內蒙古安快物流發展有限責任公司的魏立東十分心。過去，該公司一直都選擇通過汽運往北京發貨，但公路擁堵時間不定、運輸安全性不佳等因素，始終是公司發展的阻礙。
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而在圓通速遞方面，由公司牽頭承建的物流信息互通共享技術及應用 工程實驗室致力于自動駕駛在物流末端配送的創新和實踐。近期，該實驗室還聯合智能無人駕駛快遞車品牌“行深智能”，緊急調運智能無人駕駛快遞車到市展無接觸配送服務。
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與此同時，快遞黑科技不斷涌現，上百個智能化分撥中心已建成，無人倉、無人機和無人車爭相亮相。在 看來，得益于政策的持續推動和技術的日趨成熟，大數據、人工智能、云計算等信息技術將在物流行業得到更廣泛應用，218年物流業向智慧化方向發展的步伐將進一步加快，智慧物流將進入升級版。北京物資學院物流學院副院長王曉平在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，隨著互聯網+物流的發展，智慧物流已經成為物流業發展的必然趨勢。
結合國內雙循環新發展格局、“一帶一路”、長江經濟帶及西部陸海新通道發展戰略，鼓勵各地沿“三縱三橫”物流通道，布局建設與當地產業發展規劃相契合的物流基礎設施，推動貴州黔中城市群依托貴陽、遵義 物流樞紐，發揮便捷的物流基礎設施及網絡優勢，吸引包括原材料、勞動力、新技術、資本等各種生產要素聚集，聚焦裝備、磷化工、鋁及鋁、航天裝備、汽車、、錳及錳等優勢產業，以及黔中城市群的商貿流通業，完善聚集、輻射和增值功能，積極發展具有物流、產業雙規模效應的物流樞紐經濟，打造城市群經濟新增長極，培育新增長點。
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