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3、傳感器的儀器校準實驗

(1) 儀器校準實驗過程

傳感器的校準實驗是為了測試高溫微壓力傳感器在不同溫度環境下，尤其是在高溫環境下能否保持較高的測量精度和重復性，進而根據實驗數據對傳感器進行儀器校準，使得傳感器能夠在溫度變化的環境下保持較高的測量精度和測量重復性。

儀器校準實驗按照校準原理可分為以下環節:①測試傳感器在不同溫度下的壓力敏感性能;②測試傳感器輸出與環境溫度之間的關系，并以此對傳感器進行校準，對溫度的影響作出補償;③壓力、溫度復合加載試驗，測試校準后的傳感器能否滿足實際的應用需求。
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在現場條件下校準，或在相同于現場條件的擾動阻流件與儀表一起，在實驗室實流校驗裝置上校準。在儀表上游如下節所述的流動調整器。密封墊片偏心(未對準中心)。密封襯墊偏心，遮住了部分流通面積，使速度分布嚴重畸變不對稱。由于不對稱流動發生在流量傳感器進口，即上游直管段長度為零，會對差壓式、渦輪式、渦街式、超聲式，靶式、電磁式等儀表帶來測量誤差。DN50mm電磁流量計襯墊偏心10mm，測量誤差高達4%～10%；標準孔板的銳角未裝在迎流面；儀表與管道間密封襯墊內徑Dg小于管道內徑Dp和儀表內徑Dm而產生束流。

如果不符合要求則需要重新校準，結果仍不理想則表明傳感器自身存在缺陷，需要進一步優化設計。

由上述可知，傳感器的校準需要大量的實驗，受篇幅所限在此不多贅述，故這里只測試傳感器在不同溫度下的壓力敏感性能，目的是驗證該儀器校準實驗系統是否達到期望的使用要求。

(2) 實驗結果

調節載荷室溫度至30℃，保持溫度恒定的同時逐步增大壓力，記錄反射光波長，反復測量3次;提高載荷室腔內溫度至250℃，重復上述實驗。實驗數據如表1所示。

經過計算，在30℃溫度環境下，傳感器非線性為1.77%，重復性 高溫環境下，傳感器非線性為3.05%，重復性為2.07，綜合精度為5.12%。以上結果表明，溫度升高對實驗傳感器的輸出有較明顯的影響，整體性能也有所降低。此外，通過此次儀器校準實驗，很好地驗證了該校準實驗系統的使用性能，在實驗過程中，載荷室內溫度能長時間穩定在設定值±2℃的范圍內，壓力調節方便可靠，能較快地達到設定氣壓值，并穩定在設定值10.2Pa的范圍內。
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基于駕駛員跟車特性的自適應巡航算法發，ACC系統中安全跟車距離計算圖2跟隨目標信息檢測ACC系統通過獲得自車運動狀態（車速、加速度、轉向盤轉角）、駕駛員意圖（轉向盤轉角、油門踏板度、制動踏板度）等車輛內部狀態信息，進行車輛運動估計和駕駛員意圖估計，然后指導雷達、相機等傳感器進行信號和信息融合，提高識別的準確率和算法的運算效率，確定有效的跟隨目標。確定有效目標后，獲得跟隨目標的距離、相對速度（相對自車）等信息。

綜上所述，該儀器校準實驗系統使此次校準實驗進行順利，很好地滿足了實際需求，達到了設計要求。

4、結束語

通過分析高溫光纖微壓力傳感器的測量結構和儀器校準原理，設計了一套基于高低溫試驗裝置和上位機人機軟件的校準實驗系統，在地面實驗室模擬了傳感器實際測壓環境，實現了傳感器在高溫微小壓力環境下的校準。實驗結果表明，該儀器校準實驗系統能很好地滿足測試需求，是一個穩定可靠、安全便捷的測試，為下一步傳感器的儀器校準工作了保障。

昌都儀器校正報價多少當外界熱激勵時，缺陷的存在會影響熱傳導，導致表面溫度分布異?；虮砻鏈囟入S時間的變化異常。采用紅外熱像儀測量被檢復合材料構件表面溫度變化，通過一定的信號，甚至借助于參塊，獲得其表面或內部缺陷的特征（包括缺陷的位置、大小及性質等）。一般來說，缺陷越大，越靠近被檢表面，與基體材料的熱性質差別越大，越容易被檢測出來。1應用特點紅外熱像檢測是無損檢測方法之一，具有直觀、快速、無污染、一次檢測面積大等優點，適用于復合材料構件的現場、快速檢測，如器結構的原位檢測。