◆ 規格說明:
產品規格 |
齊全 |
產品數量 |
5555 |
包裝說明 |
電議 |
價格說明 |
電議 |
◆ 產品說明:
儀器計量蘇州-認證單位儀器計量認證單位
儀器計量認證單位我們選用的
PLC為臺達公司的DVP32EH,附加8路AD和DA模塊,使用Delta_ WPLSoft_ V2.33軟件編寫PLC控制程序,程序內容包括PLC對高低溫試驗裝置各個組件例如抽氣泵、
閥門、加熱關等的邏輯控制,數據的讀出和寫人以及其他相關功能。
對于一些重點區域,還在軟件上設定了夜間小流量監控報,每當流量變化大于5立方米/小時,數據欄自動報提示,以便工作人員及時實地測漏分析原因。,219年2月,系統報:大橋家園片區夜間流量有所上升,凌晨流量達8立方米/小時。經過測漏維修后,現該片區夜間流量降至2立方米/小時。僅219年上半年,鎮江市利用區域計量、大表遠傳等數據集成,加強區域水量數據分析和預,及時發現和了鎮江衛校片區、江濱新村、
山林苑、長江花園等區域的新增漏損。
(1) 儀器校準實驗過程
傳感器的校準實驗是為了測試高溫微
壓力傳感器在不同溫度環境下,尤其是在高溫環境下能否保持較高的測量精度和重復性,進而根據實驗數據對傳感器進行儀器校準,使得傳感器能夠在溫度變化的環境下保持較高的測量精度和測量重復性。
儀器校準實驗按照校準原理可分為以下環節:①測試傳感器在不同溫度下的壓力敏感性能;②測試傳感器輸出與環境溫度之間的關系,并以此對傳感器進行校準,對溫度的影響作出補償;③壓力、溫度復合加載試驗,測試校準后的傳感器能否滿足實際的應用需求。
儀器計量蘇州-認證單位
橋梁因造價昂貴,服役時間長且維系人們的生命安全而倍受關注。為了避免因難于察覺結構和系統損傷引發災難性的突發事故,橋梁結構健康監測尤為重要。在世界上目前未出現事故的橋梁中,也有眾多橋梁出現了不同程度的性能退化。據文獻顯示,美國現有近6萬座橋梁,美國聯邦公路管理局的統計數據表明,約有1/3的橋梁功能陳舊或有結構缺陷,需要修復,大概需要投資7億美元,且估計每年有15-2座橋會倒塌;在英國,據報道也有1/3的橋梁需要修復;在加拿大,為修復橋梁損壞的全部基礎設施工程估計需耗費5億美元;到26年底,我國現有各類現代橋梁53.36萬座,其中公路橋梁有34萬多座,鐵路橋梁有18萬座。
如果不符合要求則需要重新校準,結果仍不理想則表明傳感器自身存在缺陷,需要進一步優化設計。
由上述可知,傳感器的校準需要大量的實驗,受篇幅所限在此不多贅述,故這里只測試傳感器在不同溫度下的壓力敏感性能,目的是驗證該儀器校準實驗系統是否達到期望的使用要求。
(2) 實驗結果
調節載荷室溫度至30℃,保持溫度恒定的同時逐步增大壓力,記錄反射光波長,反復測量3次;提高載荷室腔內溫度至250℃,重復上述實驗。實驗數據如表1所示。
經過計算,在30℃溫度環境下,傳感器非線性為1.77%,重復性為1.31%,綜合精度為3.07%;而在250℃高溫環境下,傳感器非線性為3.05%,重復性為2.07,綜合精度為5.12%。以上結果表明,溫度升高對實驗傳感器的輸出有較明顯的影響,整體性能也有所降低。此外,通過此次儀器校準實驗,很好地驗證了該校準實驗系統的使用性能,在實驗過程中,載荷室內溫度能長時間穩定在設定值±2℃的范圍內,壓力調節方便可靠,能較快地達到設定氣壓值,并穩定在設定值10.2Pa的范圍內。
儀器計量蘇州-認證單位
電路板缺陷檢測包括兩部分:焊點缺陷檢測和元器件檢測,傳統的檢測采用人工檢測方法,容易漏檢、檢測速度慢、檢測時間長、成本高,已經逐漸不能夠滿足生產需要。設計一種 搭載工業相機以取代人眼的機器視覺電路板檢測系統,具有非常重要的現實意義。機器視覺檢測技術是建立在圖像算法的基礎上,通過數字圖像與模式識別的方法來實現,與傳統的人工檢測技術相比,提高了缺陷檢測的效率和準確度。機器視覺系統一般采用C
CD或CMOS工業相機攝取檢測圖像并轉化為數字信號,再通過計算機軟、硬件技術對圖像數字信號進行,從而得到所需要的各種目標圖像特征值,并由此實現零件識別或缺陷檢測等多種功能。
綜上所述,該儀器校準實驗系統使此次校準實驗進行順利,很好地滿足了實際需求,達到了設計要求。
4、結束語
通過分析高溫光纖微壓力傳感器的測量結構和儀器校準原理,設計了一套基于高低溫試驗裝置和上位機人機軟件的校準實驗系統,在地面實驗室模擬了傳感器實際測壓環境,實現了傳感器在高溫微小壓力環境下的校準。實驗結果表明,該儀器校準實驗系統能很好地滿足測試需求,是一個穩定可靠、安全便捷的測試,為下一步傳感器的儀器校準工作了保障。
儀器計量蘇州-認證單位帶色碼的數字波形顯示數字定時波形看上去與模擬波形非常類似,但有一點除外,即它只顯示邏輯值高和低。定時采集分析的重點通常是確定具體時點的邏輯值,測量一個或多個波形上邊沿跳變之間的時間。為使分析變得更簡便,泰克MSO系列在數字波形上用藍色顯示邏輯值低,用綠色顯示邏輯值低,即使看不見跳變時,用戶仍能查看邏輯值。波形標記顏色還與探頭色碼一致,可以更簡便地查看哪個信號與哪個測試點對應。數字定時波形可以分組,建立一條總線。